凌渡L是上汽大众全新推出的紧凑级轿车，属于该车系的第二代车型，且只在国内市场销售。它的定位介于朗逸和帕萨特之间，更像是A+级的轿车产品。全新设计的外观也让它从中庸呆板的大众套娃脸中脱颖而出，堪称最个性大众。
而东风本田思域Hatchback则是第十一代思域的两厢版本。思域这款车自不必说，许多人梦寐以求，对年轻消费者的吸引力非常强。这一代思域的设计返璞归真，褪去了张牙舞爪的模样，开始变得朴实内敛。但随着两厢版本和Type-R版本的推出，它的画风也重新“躁动”起来。
凌渡L的侧面线条十分流畅，无论是车身比例还是溜背角度都可谓是教科书般的存在，大众的设计功力着实值得一些国内品牌学习。值得一提的是，凌渡L全车都采用了无框车门，以衬托轿跑之姿，拉风程度再度拔高。
而思域Hatchback的侧面线条则紧凑灵动，如果说三厢版思域显得过于朴实家用的话，两厢版车型则完完全全地找回了思域家族的动感基因，也暗示人们，这并不是一台“买菜专用车”。
凌渡L的尾部设计同样时髦，黑化处理的贯穿式尾灯甚至有点奥迪A7的韵味，全新的LED灯组造型也十分具有科技感，大众圆标的下方有“LAMANDO L”英文字母表明身份，那句话怎么说来着？不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。
思域Hatchback的尾部线条更加紧绷，双色车身的设计更是增添了时尚感，与“买菜”气息浓重的三厢版车型极大地拉开了差距，躁动的性格相当鲜明。尾灯之间有细细的灯条连接，与凌渡L的风味有所不同。如此干净利落的线条，甚至让家族大哥Type-R的尾翼都显得突兀。
掀背尾门自然是这两台车的亮点所在，兼具轿车的大空间和SUV的易用性，凌渡L的尾门开启角度接近90度，要时刻注意开启尾门时车顶上方空间是否富余。后备厢内部空间的规整度也是没得挑，实用性极强，唯一美中不足的就是门槛略高了一些。
思域Hatchback的尾门开启角度更夸张，但圆弧形的开口比凌渡L稍微局促一些，内部的空间也没有凌渡L那样规整，尤其是两侧轮拱的侵入幅度较大。
凌渡L的内饰延续了大众家族最新一代的设计，“看起来”的科技感和现代感都很强。但实事求是地说，无论是车机还是电容式触控按键，都没有想象中科技带来进步的感觉，实际某些时候还很难用，影响心情。大众CEO在前些时候也承认了在某些内饰设计上过于激进，从而忽略了用户真正喜欢的东西，并承诺在接下来会带回更具实用性的设计。
而思域Hatchback这一套本田最新的家族式内饰设计用起来非常便利，很好上手，当然了，只是看起来没有大众那么“高级”罢了。本田的车机系统流畅度非常不错，逻辑也没什么问题，唯一能挑的毛病可能就是UI设计比较老气。好看的“花瓶”和朴素的实用工具，你更喜欢哪一种呢？
动力方面，凌渡L全系搭载了大众的“老搭档”组合，1.4T的EA211发动机搭配DQ200干式七速双离合变速箱，最大输出150马力，峰值扭矩250牛·米。这套动力组合在大众的A级车上广泛使用，油耗和动力输出较为平衡，美中不足的是干式双离合的耐用性会受到很多人的质疑。
而思域Hatchback提供的选择就更加丰富了。不仅有地球梦“神机”1.5T L15发动机，搭配CVT无级变速，最大输出182马力，峰值扭矩240牛·米。2023款更有2.0L e:HEV混动可选，动力输出的平顺性和爆发力都更为优秀。在动力方面，本田显得更有诚意。
凌渡L指导价15.09-19.09万元，目前终端有1万元左右的优惠幅度，如果考虑买这台车，配备L2级辅助驾驶功能、电动尾门，指导价为15.59万元的炫辣版是不错的选择。
包含混动版本在内，思域Hatchback的指导价则为14.59-17.99万元。新款上市终端优惠信息暂不明确，同样配备L2级辅助驾驶系统的混动极曜版也比较吸引人，当然，思域的新车价格目前来看的确不算便宜，如果终端有一定优惠的话竞争力会更强。
编辑点评
这两款合资轿车的优秀设计值得其他车企学习，造一台有魅力，吸引人的车并不意味着要多么夸张的零件和张牙舞爪的造型，协调的比例感和线条运用的克制才是关键。在造型美观的同时，掀背设计又很好地兼顾了实用，可谓是一举两得。
你喜欢掀背设计的车吗？如果在这两台车中挑一个的话，哪一台是更好的选择？欢迎在评论区留言讨论。
来源：有车以后
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