纯电车会淘汰燃油车吗?（新能源车什么时候替代燃油车）

纯电车会全面取代燃油车吗？会，但不是现在，也不是近10年。在国家未来发展的战略规划方面，美国在搞页岩油，中国在搞特高亚输电，美国是权宜之计，中国是百年大计。有些朋友总是列举各种纯电车的缺陷，用来证明燃油车的不可替代。

我告诉大家，在国家发展的大战略面前，某一种产品的一两项优点是可以被忽略不计的。比如今年1月1号，北京就针对外地汽车进京增加了更加严格的限制，你能说这不利于京津冀一系列发展的，所以要放开非经济汽车的限制。

你说了不算，我说了也不算，所以我从来不讨论谁对谁错，煽动情绪，我只是预判下一步有可能实施的政策，让更多的朋友提前做好准备，抓住机会多赚钱，至少能省下一部分钱。废话不多说，咱们进入正题。

据最近消息报道，苹果停止了新能源车的研发，奔驰也收回了先前宣布2030年不再推出燃油车的计划，这是否预示着电动汽车灵光一线以后要进入至暗时刻了呢？不是，电动车淘汰燃油车是历史的必然，这是先进生产力替代落后生产力的大势所趋。眼下有人阻止电动车的进程，只是因为目前西方既得利益者在做最后的挣扎。

燃油车是一战以后才普及被应用的，在二战中，机械化的部队展示出了绝对的优势。于是西方国家发现，控制住机动车的燃油就可以控制住战场的局势。于是二战中，同盟国集团围堵轴心国的石油供应。所以也有人说，德国和日本的失败很大程度是因为燃油枯竭。于是，二战后，美国开始在全球布局对石油的控制，把美元也与石油挂上了钩。为了达成这一目标，美国耗费大量人力物力，帮助以色列打赢了中东战争，以后又自己亲自出马打了伊拉克战争和叙利亚战争。

最近又挑起了俄乌冲突。细心的朋友不难发现，美国这一系列的血腥行动都是在做一件事，就是控制全球石油能源，保全美元的国际地位。再说明白一点，如果全球的汽车不再使用燃油了，美元和美国的全球霸权也就随之不存在。

然而如今随着全球大部分国家进入了工业化，汽车越来越普及，虽然新的油田不断被发现，可能100年内啊石油也不会枯竭，但是大家一起烧油，排放有害气体，使得这个地球越来越不适宜人类居住，于是大家开始为汽车寻找新的能源。其中美国和中国携手开发了电动车，率先于日本人自己吃独食的氢能源车得到了普及。

于是很多国际大企业都看到了汽车新的经济增长点，比如苹果，比如奔驰，还有大众，于是都纷纷投资参与电动汽车的研发。但是搞到现在，他们发现电动汽车全部供应链已经被中国占了先，全世界买谁家的配件都不如买中国的质量好且价格便宜。其他国家只要想生产电动汽车，包括美国的特斯拉，都离不开中国的配件供应链。

于是以美国为领导的西方阵营开始交头接耳说悄悄话，咱们这是被中国给淘汰了呀。于是开始找各种理由破坏纯电动汽车的普及进程，苹果退出了，奔驰延期了，甚至西方有些国家还退出了他们自己提倡的碳达峰环保计划。

也就是说，现在西方国家已经不再是现代科学的领导者和倡导者，他们开始保守起来，开始闭关锁国，像极了晚清时期的大清帝国。面对这种情况，我预计我们中国也不会那么快推进淘汰燃油汽车的计划，因为中国不想也不能自嗨，中国要带领全球一起进入新能源时代，只自己玩就会像日本的氢能源一样被孤立。所以下一步应该是拉着特斯拉，带着大众一起继续搞电动汽车的深度研发和推广，同时也会给国际上生产燃油汽车的同行留一条活路。

不关闭燃油汽车的市场，让燃油汽车与纯电动车公平竞争，共同生存。你可能会问，如果公开竞争，电动汽车的优势在哪里呀？优势非常明显，就是使用经济信号推进智能化，比燃油车更方便。现在的电动汽车充电还不方便，也不便宜，所以优势并不明显。但是随着储能型充电站的普及，电动车充电费用会不断的降低。

这里啊，普及一下光伏发电和风力发电的知识，为了尽量减少对大气层的污染，我们中国这些年在光伏发电和风力发电方面进展非踌，但是这两种发电方式，它发电量的多少不受人为控制，发出来的电大部分都没人用，都给浪费掉了。我国每年挑峰造成的能源浪费就有1000多亿度电，相当于整个三峡大坝的发电量，整体算下来，全中国每年电力浪费将近8000亿度。

如果我们在全国建立起众多的储能型充电站，把这些本来浪费掉的电全部通过特高压输电给储能型充电站充电，那以后大家的电动汽车所充的电不就等于是废物利用了吗？现在我们为了满足国内燃油汽车的石油供应，每年进口石油要花掉3000亿美元，一年花掉一个阿里巴巴，这还是美国不对我们卡脖子的情况下，一旦中美有冲突，断了我们的国际石油通道，我们只能停掉民间燃油的供应，把国产的石油留给战备使用，你想这损失会有多大？

所以从战略上考量，也是我们普及电动车的理由之一。总结一下，普及电动汽车对于我们国家来说，从经济上电力可以废物利用，接近免费使用，节省大量的外汇购买石油，从国际地位上来算，推广电动汽车可以让我们的国家弯道超车，实现科技强国，解决大量的就业问题，从国家安全角度考虑，可以实现能源自给，免除国外势力的要挟。