纯电车为什么要两个充电口?(新能源汽车充电接口一样吗)

油车加油要分不同种类的汽油已经够烦了,没想到纯电车充电居然也搞了两种充电口,而且一个快一个慢,为什么充电还搞出了快慢之分呢?都用快充不香吗?这两个充电口,充电快的那个叫直流口,充电慢的那个叫交流口。

纯电车为什么要两个充电口?(新能源汽车充电接口一样吗)

之所以一快一慢,它跟电的转换有关。电网给我们提供的电都是交流电,但所有的电池用的都是直流电,所以给电车充电就必须把交流电转换为直流电,这叫整流。负责整流的设备叫充电机。现在基本所有的电车上都有车载充电机,所以只要通过这个交流口连上电网就能充电。

纯电车为什么要两个充电口?(新能源汽车充电接口一样吗)

但问题是车一共才多大呢?对吧?所以它自带的充电机,其接合功率都比较小,充满一次电要好几个小时甚至十几个小时,所以交流口充电比较慢,那为什么只有口充电快呢?因为直流充电桩它的内部自带一台地面充电机,那这个充电机的体积跟功率就有地方施展了。

充电桩通过直流口充电,它就是用这个大充电机直接给电池充电,所以充的快,理论上十几分钟就能充满。当然出于安全性的考虑,以及不同充电协议之间的兼容问题,实际充电会慢一点,但一个多小时也能充的七七八八了。既然这样的话,那为什么不直接把所有充电桩都做成直流桩,车上只保留直流口,大家全都快充不香吗?

纯电车为什么要两个充电口?(新能源汽车充电接口一样吗)

香是香,但它麻烦啊,因为直流快充需要额外装一个充电机,只有满足条件才能安装。而交流电布置起来就很简单了,只有家庭电网220伏电就能在自家车库直接充电,非常方便。而且直流装的价格也更贵。我们找到一份调研报告,普通充电桩的成本大概是每个两到五千块,但直流桩的成本就要飙升到5到十二万了,所以主要还是钱没到位,铺不开呀。

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