油车加油要分不同种类的汽油已经够烦了，没想到纯电车充电居然也搞了两种充电口，而且一个快一个慢，为什么充电还搞出了快慢之分呢？都用快充不香吗？这两个充电口，充电快的那个叫直流口，充电慢的那个叫交流口。
之所以一快一慢，它跟电的转换有关。电网给我们提供的电都是交流电，但所有的电池用的都是直流电，所以给电车充电就必须把交流电转换为直流电，这叫整流。负责整流的设备叫充电机。现在基本所有的电车上都有车载充电机，所以只要通过这个交流口连上电网就能充电。
但问题是车一共才多大呢？对吧？所以它自带的充电机，其接合功率都比较小，充满一次电要好几个小时甚至十几个小时，所以交流口充电比较慢，那为什么只有口充电快呢？因为直流充电桩它的内部自带一台地面充电机，那这个充电机的体积跟功率就有地方施展了。
充电桩通过直流口充电，它就是用这个大充电机直接给电池充电，所以充的快，理论上十几分钟就能充满。当然出于安全性的考虑，以及不同充电协议之间的兼容问题，实际充电会慢一点，但一个多小时也能充的七七八八了。既然这样的话，那为什么不直接把所有充电桩都做成直流桩，车上只保留直流口，大家全都快充不香吗？
香是香，但它麻烦啊，因为直流快充需要额外装一个充电机，只有满足条件才能安装。而交流电布置起来就很简单了，只有家庭电网220伏电就能在自家车库直接充电，非常方便。而且直流装的价格也更贵。我们找到一份调研报告，普通充电桩的成本大概是每个两到五千块，但直流桩的成本就要飙升到5到十二万了，所以主要还是钱没到位，铺不开呀。
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