• 新能源汽车选购新车还是二手车?(比较不同购买选择的优劣)

    随着环保理念的深入人心和科技的不断进步,新能源汽车逐渐成为了汽车市场的一股新势力。它们以零排放、低能耗、智能化等优势,赢得了越来越多消费者的青睐。然而,与传统燃油车相比,新能源汽车在二手车市场上的保值率普遍较低,那么这种情况下买一台二手车是不是很超值很划算呢? 之前讲燃油车二手车的时候,都是推荐大家尽量选一些保值率比较低的二线品牌的车型,比如说一些法系车,性…

    5天前
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  • 新能源渗透率即将破50%,燃油车是否已成过去式?

    记得2021年的时候,蔚来汽车掌门人「李斌」曾在某发布会结束后接受媒体采访时,语出惊人地说“我不理解为什么还有人在买燃油车?”而这句话也给李斌带来了不小的争议。 当时,有不少人指责他为了流量哗众取宠,故意制造这种有争议性的话题,更重要的是在那个年代,几乎没有人会认为,纯电汽车比燃油车更值得买,至少从使用便利性,购车性价比方面来说,油车依然是市场的绝对主角。不…

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  • 国产新能源汽车产销量破3000万辆(回顾发展历程与成就)

    国产新能源车持续狂奔,仅用时一年,再增千万产销量。7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,截至今年6月底,国产新能源汽车累计产销量超过3000万辆。2020年9月,中国新能源车累计产量超500万辆,近两年后突破千万辆大关;去年7月,累计产量增至2000万辆。高速增量的国产新能源车已进入产销年增千万辆时代。 数据显示,去年中国汽车整体…

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  • 新能源汽车市场数据亮眼(预测未来市场走向)

    随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注,新能源汽车产业正在快速崛起,成为引领未来交通出行方式的重要力量。近年来,新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。据研精毕智市场调研网数据统计,全球新能源汽车销量已经连续多年保持高速增长,市场规模不断扩大。其中,中国作为全球最大的新能源汽车市场,其销量占比已经超过了全球的一半。 新能源汽车行业产业链结构分析 上游:主要包括…

    5天前
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  • 中国新能源车发展之谜:市场开放+公平竞争

    “我国新能源汽车产业取得的成绩是在经济全球化大潮中开放竞争的结果。”中国宏观经济研究院院长黄汉权近日在“全球绿色转型下我国新能源汽车产业发展与合作机遇”圆桌对话会上说。与会专家认为,我国新能源汽车产业快速发展依靠的是市场开放和公平竞争,今后我国新能源汽车企业出海也需要走本地化发展之路,实现与当地企业的深入合作、互利共赢。 (资料图)   什么是我国新能源汽车…

    6天前
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  • 蜂巢能源推动电池革新(技术创新引领行业变革)

    关注10分钟”快充,蜂巢能源第二代短刀电池官宣发布 智能电池时代的崛起:蜂巢能源”10分钟快充”短刀电池开启新篇章 在当下电动汽车技术快速发展的背景下,电池性能的提升无疑是车辆续航里程、充电时间等关键因素的关键所在。近日,蜂巢能源宣布将于7月4日正式发布其第二代”短刀”电池产品,其中最引人关注的是”…

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  • 深圳新能源汽车爆发,6月渗透率创纪录(探讨燃油车退出倒计时)

    新能源汽车产业是深圳“20+8”战略性新兴产业集群和未来产业之一。近年来,深圳的新能源汽车产销数据,成为经济数据中频频强调的亮点。 7月18日,据深圳特区报,截至2024年6月,深圳市机动车保有量约为426.3万辆,其中,新能源汽车达108万辆,占比超四分之一。 今年上半年深圳全市累计推广新能源汽车10.9万辆,新车渗透率提高到72.6%,其中6月当月的新车…

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  • 1-6月新能源汽车销量大增32%(分析行业发展趋势)

    中新网7月18日电 据“中汽协会数据”微信公众号消息,据中国汽车工业协会分析,2024年6月,新能源汽车产销继续保持较快增长,同比均超过两位数。 2024年6月,新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆,同比分别增长28.1%和30.1%。 2024年1-6月,新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%。…

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  • 新能源与燃油车销售五五开(探讨市场趋势)

    现在是新能源汽车的天下了?燃油车真的要彻底败了吗? 这个曾经风靡全球的交通工具,似乎正在经历一场前所未有的“生死劫”。 新能源汽车的崛起近年来新能源汽车的崛起速度之快,根据中国汽车流通协会的数据,2024年4月上半月,中国新能源汽车销量首次超越燃油车,市场占有率突破50%。 这不仅是一个数字的变化,更是市场格局的彻底颠覆。新能源汽车的销量逆势增长,尤其是在价…

    2024年7月20日
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  • 预估2023年家庭积分新能源(新能源汽车排名预测)

    2020-2023年双积分情况 近期,工信部公布了2023年度的双积分情况明细,国内车企2023年全年共计产生了-443万油耗负积分、4092万油耗正积分、-49万新能源负积分、2111万新能源正积分。正负积分之间的差值进一步拉大,正积分供应量远超负积分。 不过具体到单个企业而言,仍然有部分车企由于产生了大量油耗负积分,新能源正积分数量较少,需要在积分市场购…

    2024年6月11日
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