作为宝马5系列家用轿车的旗舰之作，540显然是首当其冲的家用旗舰轿车，国产版的540LI行政早已经剔除，如今的540，只有进口版本。
归根结底，还是540车型，太过优秀，太过昂贵所致，毕竟，作为旗舰车型，它的价格和6系GT，730LI车型，其实有着重叠的一部分，540再牛还是5系，后两者再不济也是6系GT,7系，级别和定位更高一些，消费者如果不是特别钟情，是不会轻易放弃后者而选择540的。
今天我们谈的，便是仍然在线生产的540I,国内的指导价是60.39万，许多人会拿它和奥迪的S5或者A7去比较，但其实，这样的比较，也并不妥当，你想想看，S5那是性能版的A5，属于高性能中级轿跑车，而540毕竟是中大型轿跑车，调校一般以家用为主，A7固然属于中大型家用轿跑车，可进口A7，清一色都是2.0T+前驱，和3.0T+后驱的540I，也并不处于同一起跑线。
3.0TL6涡轮增压发动机，除了被运用在540,740，840轿车上，还被运用在X5 40I，X6 40I,X7 40I上，这一台发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，真的是绝配，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，5.1秒破百账面数据虽然不如奥迪A6L 55TFSI来得华丽，但其实同台比拼，是不分伯仲的。
它的平顺性，其实还是有目共睹，真的是非常优秀，比530上的2.0TL4高功率，上高速更稳，超车更加有力。
目前，宝马540I只提供了风尚型运动套装一款车型，新车延续了上一代设计，双肾格栅，门窗饰条以及灯组内部，都显得与众不同，轮圈造型更加运动，尺寸为R19寸，规格为前245/40后275/35，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，标配360度全景影像，带16个扬声器的哈曼卡顿音响。
内饰方面，新车延续双12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表盘设计，科技感比老款更为强烈。
虽然540I属于进口5系的顶配车型，但你可以发现，有些配置，这款车型仍然需要选装才能实现，诸如车头的激光天使眼大灯组，车道偏离预警，车道保持，并线辅助，自适应巡航系统，前排座椅通风功能，后排座椅加热功能。
540I的落地价格在70万左右，车主显然都是不差钱的主，因为它始终不是性价比的首选，家用而言，2.0T的宝马525，530就已经足够，不知道这样一台车，您是否也是爱不释手？
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