国内的汽车市场越来越成熟，消费者买车越来越理性，当然不乏有一些在最初上市之际有着极高的热度的车型，卖一两年就热度大减，销量不断下跌，最后面临着退市以及已经退市的尴尬境地。
在前几年逆向研发的车型并不在少数，靠抄袭和山寨也就成为大多数自主品牌的惯用套路，国产版的“保时捷Macan”，“路虎极光”，“奥迪A6”，“MINI COOPER”，“奔驰GLA”，“路虎揽胜”，“酷似丰田花冠与飞度结合体的比亚迪F3”等，可以说是这些山寨车型是特定时代的产物，由于国内汽车工业起步的较晚，核心技术的卖点相对较少，当时自主品牌不得以而为之的结果，当然其中不乏有一些车企能够在山寨中创新，进而涅槃重生，反之，一些车企却只顾着赚钱、缺乏进取思维，从而在短短的几年时间里被市场所淘汰。
如果你以为这是保时捷Macan，那你就错了，这款车的售价仅为Macan的五分之一，众泰SR9，在上市初期这款车引起了国内外的广泛关注，这车在外观设计上确实与Macan很像。
一款车要想在市场上经久不衰，必须有它自己的独到之处，无论是在外观设计方面，还是性能上，又或是在性价比方面基于消费者很大的信心，并且在实际使用中获得比较好的口碑，才能够在异常竞争激烈的市场中存活下来必有它的过人之处。
大众速腾这款车自2006年上市以来，凭借着其自身的竞争优势，收获了一批又一批的忠实粉丝，很多人对于它的操控以及双离合变速箱的传动效率赞美有加。
要知道双离合变速箱是目前在众多的变速箱中，无论是换档的效率、动力输出以及不间断特性、在保证动力的前提下兼具了良好燃油经济性，这几大优势是其它类型变速箱无法媲美的。
大众双离合变速箱可以实现快速的换档，由两套手动变速器组成，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，结合了手动变速箱与自动变速箱的优点，没有使用变钜器，转而采用了两套离合器，从而达到了无间隙的换档效果，所以换档更直接，动力损失更小，动力的发挥更明显，这套动力系统可以有效减少燃油消耗增加使用的经济性。
所以这款动力组合系统也是目前大众旗下中低端车型广为搭载的一款“黄金动力系统”，大众汽车凭借这款动力系统收获了无数的用户，得到了消费者的喜爱与认可。
要知道，为何宁愿多花两万买速腾，也不跟风朗逸原因有三点！
1、用户口碑好
从上市至今，速腾这款车在国内销量一直是非常不错的，原汁原味的德系全球在产车型，并且整个车子都采用了4轮独立悬挂，这是朗逸所不能媲美的，速腾在确保了良好驾乘感受的前提下，保持了车子的优秀操控性能，配合上优秀扎实的底盘调校，与朗逸还是有很大区别的，在保证舒适的前提下，为用户带来了不一样的驾控乐趣。所以速腾在操控性与底盘调教方面更加优秀。
2、尺寸空间领先同级
国人买车喜欢尺寸大，空间大。这恰恰是速腾所能做到的，领先同级别紧凑车型的朗逸更多，自然自身的竞争优势更明显。
3、动力强劲，可选择性更多
速腾无论是1.2T发动机、1.4T发动机、还是刚刚上市的1.5T发动机，无论是动力还是燃油经济性都保持了良好的同业标准，其质量及成熟度，都获得了市场的考验。自然成熟度不在话下。而大众朗逸则提供了1.5L、1.2T、1.4T发动机，在动力的选择性上更多可选，并且1.5T发动机更是开拓了大众的小排量发动机的行业水准，动力更强、调校更激进，动力输出更强悍。目前为止是大众小排量发动机技术更高的一款发动机。
速腾在国人心目中的地位不亚于当年的捷达，尤其是中期改款之后更像“帕萨特”的外观更让它提升了高级感，别忘了那台EA211 EVO的1.5T发动机即装也会让它再次提升其自身竞争高度。
2023款的大众速腾，作为中期改款车型，在外观上与老款车型变化不是太大，在细节方面上进行了不同程度上的升级总体沿续了上款车型的设计风格。
前脸采用了“星辉式”进气格栅，六边形进气格栅中间贯穿式的银色镀铬条装饰，前脸设计理念类似于上汽大众“帕萨特的星空式前脸”设计，前后大灯均使用了大众最新的IQ.Light技术，使大灯在照明度方面也得到了大大的提升。全系车型标配LED远近光源与LED日间行车灯。车尾灯内部结构也采用了全新式的设计，提升了视觉宽度，车尾点亮以后，突显出更强的运动感与时尚元素，使整车更具有辨识度。
车身尺寸方面：相对于老款车型变化不是太大，车身长度增加了38毫米，达到4791毫米，使整车线条更加修长，更突显出了车身的运动性设计，前排与后排空间一直是大众速腾的优势，保持了良好驾乘体验。
2023款大众速腾变化最大就是它的内饰及配置， 8英寸以及拥有12英寸触控式液晶显示屏是同级车型中完全不常见的，像思域与亚洲狮只有9英寸，而威朗Pro只有10.25英寸，而全新速腾的有些车型做到了12英寸，使整个屏幕操作起来更加方便，体现了实用性。使内饰更具有亮点。另外还配备了10.3英寸仪表盘，内置了斑马车机互联网系统，支持4G车载电话这些必备性配备，语音识别控制系统。人机交互系统操作更加逻辑以及流程。
核心动力部分，2023款大众速腾采用了大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载了EA211高效节能涡轮增压发动机引擎，提供了1.2T、1.4T、1.5T发动机，1.2TSI发动机最大扭矩为200N.m（手动175Nm） 输出功率最大为85kw，开起来的话，动力响应还算不错，兼具了小排量高效动力与燃油经济性。1.4T发动机最大扭矩为250牛·米，最大输出功率为110kw，即兼具了高效的强动力输出，又达到了燃油的经济性。1.5T发动机最大扭矩为250牛·米，最大功率为118kw，马力160匹，出行无忧，油门与变速箱响应迅速，超车、加速、高速行驶无压力。动力储备充沛。
总的来说，全新速腾的智能与动态性能是同级车型中的“佼佼者”，综合优势完胜大众朗逸，如今焕新而来，凭借着自身的优势，必将再次刷新紧凑级车型中A+级的标杆，是真的有实力，所以这多花两万多块钱是值得的，如今速腾与姐妹型全新宝来双双而来，必将推动紧凑级车型的发展。
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