乘联会崔东树：预计2023年新能源乘用车销量将达850万辆
4月2日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，2023年的经济发展要靠车市推动，城市汽车消费未来将以增换购为主，高端化将成为发展的重要推动力。崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势，他还预计中国汽车产销未来必然会突破4000万辆。
比亚迪：前3月新能源汽车销量同比增92.81%
比亚迪4月2日公告，3月新能源汽车销量20.7080万辆；前3月新能源汽车销量55.2076万辆，同比增长92.81%。3月海外销售新能源乘用车合计13312辆。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh，2023年累计装机总量约为26.991GWh。
特斯拉第一季度交付约42.29万辆，创历史新高
特斯拉当地时间4月2日公布，第一季度交付电动汽车42.29万辆，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高，略高于市场预期。具体车型方面，第一季度，Model S/X交付10695辆，产量为1.94万辆；Model 3/Y交付41.21万辆，产量为42.13万辆。而根据中国乘联会的数据，特斯拉今年1至2月共交付14.05万辆中国制造的汽车。如果特斯拉3月在中国的交付量与2月持平，则意味着该公司第一季度交付量有超过50%来自上海。
日媒：雷诺与日产推迟达成正式重组协议，仍在就知识产权问题谈判
日本时事通讯社4月1日消息，据悉，日产与雷诺之间达成正式重组协议的时间将被推迟，两家公司正努力就电动汽车等知识产权问题达成共识。报道称，双方希望在4月底前尽快敲定最终协议。
雷诺与日产在2月6日正式签署联盟重组框架协议，双方将在协议的基础上延续联盟关系，携手加速电动化与数字化转型速度。正式重组协议预计将于今年一季度末前达成，相关交易将在今年四季度完成，新联盟协议将持续15年。
据日经新闻此前报道，日产寻求限制雷诺设立的与混合动力车及内燃机车相关的新公司使用双方共同持有的混合动力车（HV）等知识产权，旨在防止技术外流。
华为坚持不造车，问界汽车生态联盟本质没有变
4月1日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。
“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变。未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，仍然会合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来。”余承东说。
吉利几何E/G6/M6三款车型开启限时补贴活动，最高补贴13000元
吉利汽车4月1日宣布，4月1日-4月30日，旗下电动汽车品牌吉利几何E/G6/M6三款车型开启限时回馈补贴活动。吉利几何G6/M6最高补贴13000元，吉利几何E最高补贴10000元。
零跑汽车创始人朱江明谈ChatGPT：精准落地很艰难，零跑汽车会应用一部分
4月1日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明出席“2023中国电动汽车百人会论坛”时表示，一些技术在真正实用化以后会发现它没那么实用，没那么智能。对于ChatGPT来说，它在某些行业里面会有一定的作用，比如说做创意设计是比较好的，但是真正的精准落地会很艰难。未来，零跑汽车会用一部分，ChatGPT不是万能，但是可以解决一些问题。（新浪财经）
佐藤恒治正式就任日本丰田汽车公司社长
据央视新闻，日本共同社4月1日报道，佐藤恒治当天正式就任日本丰田汽车公司新任社长。前任社长丰田章男将担任会长一职。
比亚迪在墨西哥推出三款纯电动车型
日前，比亚迪在墨西哥城举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向墨西哥推出三款纯电动车型汉EV、唐EV和元PLUS EV。汉EV预售价格为136.9万比索（约合52.2万元人民币），唐EV预售价格为139.9万比索（约合53.3万元人民币），元PLUS预售价格为79.9万比索（约合30.5万元人民币）。
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