如今，市面上的自动挡车型不断增多，自动挡顾名思义就是不用驾驶者手动换挡，车辆可以根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般情况下，自动挡汽车上会有6个档位，分别是P、R、N、D、S、L。
但不管是手动挡还是自动挡，在下坡时，特别是长下坡和长陡坡时，都需要及时地控制车速，尽量使用“发动机制动”来代替刹车，从而起到一直控制车速的效果，在 下坡时过快的车速可能会导致刹车失灵，操作不及时的情况，手动挡的“发动机制动”比较容易，那自动挡该如何正确的下坡呢？
当车辆在上坡时，行车电脑会根据车辆行驶状态发出指令，来进行升档、降档，但因为上坡行驶的特殊性，车辆会频繁升降档位，导致动力输出不太平顺，从而汽油在燃烧仓燃烧得不够充分，可能会导致发动机出现积碳。
所以在车辆上坡时，自动挡车型可以利用L、S档位，让发动机处于较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更加方便一些，如果车辆在上坡之前是属于熄火的状况，可是直接挂入L、S档位，这样能让汽车爬坡更省力。
如果是自动挡在短程的下坡时，可以继续把档位挂在D档，然后再带一点刹车即可，只要起到降速的效果，就能顺利下坡。但在这种情况，不能出现连续踩刹车的情况，那样会导致刹车磨损太严重，从而热量不能及时降下来，导致刹车出现热衰减甚至失灵。
当车辆在短暂的陡坡时，可以打开汽车的陡坡缓降功能，现在大多数车辆都拥有这个功能，不过这个功能不太适用于高速公路。而自动挡在长下坡的时候，踩刹车挂D档是不对的。
在行驶较长下坡时，自动挡车型的车主，一定不能为了省油而挂空挡滑行，这样做是比较危险的行为。相信很多人在考驾照的时候，教练教过大家这方面的知识，如果是很长的下坡，即使连续点刹也可能会出现热衰减，自动挡长下坡时，踩刹车挂D档是不对的，小编教给大家两种自动挡开长下坡的方式。
第一种是将车辆挂在L档，利用发动机制动再配合刹车即可控制车辆速度，L档是自动挡车型的低速档，有些汽车上也叫做1档。但如果这两种档位都没有，还可以选择M档，M档是手动挡，推到M档是，上推一下是升一档，下拉一下是降一档，挂L档下坡会更安全。
不过还有一种比较笨的方式，就是在车辆长下坡时，保持在D档在点刹刹车，行驶完一段距离之后，将车辆靠边，等刹车系统降温后再继续行驶，这种方式主要适用于那些不太会操作低速挡的车主，不过小编还是不建议使用这种。
长期使用踩刹车的方式对抗汽车重力，以及加速汽车的惯性力，会对刹车片和刹车盘造成损伤，而且这种方式很不安全。如果在遇到长下坡路段，刹车片和刹车盘会持续接触，在长时间摩擦下产生高温，高温再让两者产生空气膨胀，等到一定程度后，会撑开刹车片和刹车盘的接触表面，导致刹车失灵。
自动挡开起来确实要方便许多，但它的价位也会比较高，在驾驶时需要有一些情况需要注意：1、开车时没有特殊要求，不要把档位在D、3、2、1等挡位来回拨动；2、建议不要在行驶中将挡杆拨入N挡，或在下坡时使用N档滑行。3、启动自动挡时，档位尽量挂在P挡或N挡上；
汽车给我们的生活确实带来了很大的便利，但与此同时，我们也应该懂得如何去保养一辆车，平常的驾驶习惯会影响到汽车的使用年限。所以，在平常一定要多了解用车知识，避免自己出现不正确的习惯。
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