十年的时间，汽车市场出现了倒反天罡的情况。早期合资车价格比较贵，国产车只能以性价比吸引消费者，市场上出现了10万以下的家用轿车、SUV等车型。随着新能源市场崛起，合资品牌几十年积攒的优势化为泡影，发动机竟然被淘汰了。电池领域，国内不少品牌先人一步，发布了很多新能源车型。
国内的新能源车已经迭代了好多年，技术变得更加成熟，定价方面也比较奔放，比很多合资车价格都要高。合资品牌为了销量，反而把车价一降再降。今天要说的是别克旗下的新能源车型，它就是别克ELECTRA E5先锋版，这是一款入门级别车型，价格只有16.99万，续航545公里，足够消费者使用，一起来看下。
外观方面，新车设计上和其他的纯电产品不同，造型更加接近新势力品牌车型。前脸有着狭长的大灯组，造型犀利，引擎盖下有全新的LOGO，格栅做了封闭式设计，但梯形的轮廓较为明显，内部还有水波纹装饰，观感比较高端。
侧面来看，新车是标准的SUV体型，有点跨界的味道。车顶上面是黑色行李架，门板处造型饱满，门把手做了隐藏，一体感很强。新车的充电口在左侧前翼子板处，底部是20英寸轮毂，采用半封闭式设计。新车的尺寸为4892/1905/1681mm，轴距2954mm。车尾部分，上面是小尾翼，尾灯为贯穿式设计，内部的灯源支持呼吸灯功能，转向灯也有流水的功能，科技感十足。尾部的LOGO也是全新设计，底部没有了尾排，但观感上和燃油车无异。
内饰部分，新车内部的科技感着实让人惊艳，别克的新车也用到了双联屏设计，尺寸高达30英寸，分辨率6K，画面相当细腻。屏幕内置了8155芯片，还有5G通信，操作起来反应比较快。方向盘为圆底设计，上面有不少实体按键，方便操作，中央通道上有电子挡把和电子手刹，一侧留有杯桶，设计简洁。配色方面，内部采用了浅色设计，比较适合家用。
动力方面，新车电机功率180kw，采用的也是三元锂电池，电量68度，续航545公里。作为入门级别车型，新车的价格足够便宜，续航成绩不算突出，但也足够大家城市中用车，预算不高的小伙伴可以考虑下。
总的来说，新车产自全新平台，设计上和以往燃油车改装不同，前脸的变化较大，LOGO也重新做了设计，新车在观感上显得更加高端。虽是入门级别车型，新车该有的配备均有，续航稍短一些，但不影响日常使用。
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