今年8月份,零跑汽车月交付量首次突破3万台,和理想以及问界共处造车新势力销量第一梯队,新势力“理问零”的格局目前牢不可破。在刚刚过去的一周,零跑品牌的交付量达到了0.63万台,依旧处于新势力第一梯队的位置。
而零跑销量不断创新高的背后自然是旗下车型的热卖,就拿零跑C11来说,这款车型自从诞生以来就很受认可,目前累计交付量已经超过了16万台,是一款不折不扣的爆款车。零跑C11销量这么好,说明它在同级之中还是有着不俗优势的。今天我们就拿15万级的另一款热门车型深蓝S07来对比一下,看看这两款车型到底谁更胜一筹。今天对比的两款车的增程版本,二者的售价也比较接近,可以说是“量身定做”的竞争对手。
先看续航,零跑C11增程率先建立优势?
目前,消费者对续航的要求比较高,作为增程车型或者插电混动车型,纯电续航长的话可以直接大幅降低用车成本。零跑全新C11增程车型的纯电续航里程有200km和300km两种版本,市面上销售的主要以300km版本为主,车型的起步价格为15.58万元。
深蓝S07增程版车型有125km、215km和285km三种续航规格,其中215km续航版起步价格为15.99万元,285km续航版车型的起步价格来到了17.69万元。很显然,零跑全新C11增程在售价方面和纯电续航有着巨大的优势。
首先,更长的续航里程意味着在日常的时候充电次数少,以一天通勤30公里来算,充一次电也能够通勤一个星期了。相比之下,深蓝S07增程版即使是顶配的车型,也比较难从容地做到一周充一次电。
另外,在现在很流行的露营活动上,更大的动力电池可以让零跑全新C11增程外放电的时间可以更长,满电情况下可以在露营地更自如的使用电气设备,像是外接照明、烹饪都可以更加从容不迫。
看智驾表现,零跑C11增程和深蓝S07增程版谁更胜一筹?
在智驾方面,零跑全新C11增程采用的是四叶草中央集成式的电子电气架构,具有先进的统筹性,并且零跑全新C11增程利用硬件的优势有着更完善的智驾表现以及精准的感知。
零跑全新C11增程采用了包括激光雷达在内的共30颗智能感知硬件,还拥有英伟达Orin X智驾芯片,共12颗摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,前方感知摄像头的像素达到了800万,环视摄像头的像素达到了300万,硬件设施超过了许多同级车型,甚至对比更高级别的车型也有优势。
相比之下,即使是顶配的深蓝S07,依旧采用的是视觉智驾方案,最多拥有10颗摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达,硬件方面和全新C11增程有着不小差距。所以,如果你想追求更高级的智能驾驶功能,我会推荐你购买18万级带有激光雷达的零跑全新C11增程智驾版车型。这样不管是在雨雾天气,还是对于车流的监控,激光雷达带来的感知能力都要更强,更安全。
看智能座舱表现,全新C11增程同样有优势?
说到智能化,就不得不说它的智能座舱的表现,全新C11增程和深蓝S07增程版都有比较流畅的使用体验,但是我感觉全新C11增程体验感更好一些,为什么呢?全新C11增程采用的是8295智能座舱,而深蓝S07增程版采用的是上一代的旗舰8155芯片,8295芯片的优势显而易见,它的AI算力是8155的8倍,GPU算力是它的2倍,3D渲染能力是8155的3倍,因此全新C11增程处理数据的能力要快许多。
除了硬件领先一代之外,零跑全新C11增程的车机运行的是全新一代的Leapmotor OS 4.0系统,支持连续对话、声源定位,也支持可见即可说,可以带来更便捷的体验。当然,深蓝S07增程版的座舱功能也很多,不过硬件上的差距让它和零跑全新C11增程在数据的处理上以及体验的流畅度上有很大的差距,而且好的芯片可以增加耐久度,越往后的优势会越大,因为落后的芯片会面临着大量垃圾数据的积累,从而影响车机的体验。
小结:
通过这一轮的对比,我们能发现在这两款15-20万元级别的热门SUV中,零跑全新C11不仅可以有更低的价格,买到更长的纯电续航里程,同时在智驾能力上,也有更低的门槛。所以从产品的角度来看,零跑全新C11的车型更值得推荐。
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