作为新能源汽车车主的你，有没有了解过自己的车子是磷酸铁锂电池还是三元锂电池？这两种电池有哪些区别？哪种更先进更高级？本期将会分几个方面对两者进行比较，最后我会附上一张对比表格。
我们所说的三元锂和磷酸铁锂是指电池的正极材料，比如三元锂电池的正极材料包含了镍，钴，锰或铝三种金属元素。我们偶尔会听到有人说三元锂811是指三种元素，镍，钴，锰的比例大致是8 : 1 : 1，这样的搭配可以让电池的能量密度更高，而且镍的比例越高，能量密度越大，但是镍的比例过高会导致电池寿命降低以及热稳定性变差。
而磷酸铁锂电池的正极材料就只有磷酸铁锂化合物。从成分上看，显然不含重金属的磷酸铁锂电池更加环保，而且成本也更低。研究数据表明，锂电池的正极材料站到电池总成本的50%，算下来，磷酸铁锂电池的总成本大约要比三元锂省20%。在能量密度方面，三元锂电池要高于磷酸铁锂单体，磷酸铁锂电池的能量密度能达到每公斤180瓦时，三元锂电池却可以达到250瓦时每公斤。这也就解释了为什么长续航车型要使用三元锂电池，毕竟电池包体积就这么大，如果一味堆叠的能量密度的电池会大量增加车重，对续航也有很大影响。
接下来是大家最关心的安全性，三元里811电池的热失控温度低于240度，磷酸铁锂电池的热失控温度可以做到500度以上，虽然耐热性上磷酸铁锂电池有先天的优势。
而在耐寒性方面刚好反过来，在零下十度的环境下，磷酸铁锂车型续航不到三元锂车型的60%，甚至温度越低差距越明显。
电池的循环寿命方面以百分之80作为终点，三元锂电池实验室循环寿命达到2500次，而磷酸铁锂电池也可以达到5000次。
在一致性方面，普遍认为三元锂要高于磷酸铁锂，如果车企的BMS电池管理系统足够强大，可以克服部分一致性不足带来的影响。
在日常使用过程中，磷酸铁锂电池需要经常充满了校准soc电量，三元锂电池建议充电不超过90%，经常充满反而对电池有损伤。
说到这，大家应该发现，这两种电池因为各自化学特性的不同，在不同的领域各有优势，不能单纯的定论哪个更先进或者更高级。不过在国内市场中，磷酸铁锂处于绝对的市场占有率。
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