东风雪铁龙c5多少钱一辆(雪铁龙c5哪年的最好)

2009年东风雪铁龙C5车型在国内上市,在当年,这款车可是雪铁龙最高级的一台车,主打舒适,车型版本分为三个排量,2.0L、2.3L、3.0L,2.0和2.3版本平常我们见得比较多,就不过多讲述,本期笔者给大家带来的就是最顶级的版本3.0旗舰版,指导价高达29.89w,这样的售价买单的很少,所以3.0保有量并不多,当年总共就卖了1000台左右。当然过了十年时间,我们再来细细品味这台车子,你会发现它高昂的售价其实是有道理的,且看笔者给大家慢慢讲述。

东风雪铁龙c5多少钱一辆(雪铁龙c5哪年的最好)

这台3.0v6的c5是笔者两个月前购买的一台二手车,之前我也买过两台2.3排量的C5用作长期生活代步,因为笔者是资深的雪铁龙狂热粉,这次再次入手这台3.0的C5也是一个偶然的机会碰到,然后果断买下,这台3.0旗舰版C5是2010年上户的,拿到手的时候很震惊,公里数竟然只有11万公里,非常的不可思议,近12年车龄,车内的整体成色非常好,属于那种精品车还有的样子,外观虽然一周都有做漆,但却没有一块钣金存在,从外到内看起来都是规规矩矩,没有那种破破烂烂。

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车友交给我的时候把车子正时皮带和油水之类的都换过了,我拿过来又整备了一些,目前来说,近乎完美妆态。

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车子买来目前使用了近两个月,3.0六缸的c5开了之后会觉得其它的C5都是垃圾,我为什么这么讲呢,因为开过c5的都知道,c5的发动机噪音非常大,但是六缸的c5不同,无论你怎么踩,它的发动机声音都特别的好听,正常行驶下基本上都听不见发动机声音,重踩是那种低沉的声浪,和我之前的2.3版本相比简直是一个天一个地,还记得我以前开2.3的c5上车第一时间就是开音乐,以此来掩盖噪音,现在开v6的c5哪怕不开音乐也不觉得吵,整个车厢氛围安静了很多,这也许就是六缸的魅力吧!

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当然了,这款六缸c5它的油耗相比2.0和2.3来说油耗相差并不大,纯市区行驶百公里13-15个油左右,只有走畅通路段和高速的时候油耗会在8-10个,按照目前的油价来说,这台六缸c5还是有些费油的,当然买这种老车也不太在乎油耗了,毕竟它的价格目前来说也就两三万块钱,但是C5的整体驾驶质感是很多车代替不了的。

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说到老c5,不得不说它的底盘,完全就是个大海绵,长途驾驶不累,高速稳如老狗,很享受这样的底盘质感,3.0的v6发动机更多的是平顺安静,适合温柔的去驾驶,上了高速后是越踩越有,后段功力深厚,170往上还有源源不断的动力输出。

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3.0的版本变速箱和发动机都是进口的,同样是六速,其变速器可以承受300N.m的扭矩,最大马力是220匹,零百加速大概是9秒左右,与现在的涡轮比这台六缸c5在零百加速方面就不如涡轮来得刺激了,不过多年之后再次开上这台六缸c5更多的是一种享受,老款的C5是所有的C5当中造型最经典的一代,也是底盘调校最舒适的一代,更何况它还有V6发动机的加持,可以说拿它跟跨级的5系和A6比都丝毫不落下风,如今小几万块钱就能玩上这样一台六缸c5简直是超级划算!

东风雪铁龙c5多少钱一辆(雪铁龙c5哪年的最好)

最后也别问卖不卖了,此车已被笔者用作收藏,3.0的c5网络上也能找到一些在卖的,不过车况好的却很少,车况差的拿来修个两三万也是很正常的,所以一台老车是否值钱主要还是看车况,这种稀有的车型一般人也不懂,他们会认为大排量费油,修车麻烦等等,相反像笔者这样的老车爱好者却视如珍宝,当然玩老车最重要的就是要舍得花钱,如果怕花钱的最好别碰老车,那些几万块的奔驰宝确实很便宜,不过修起来是真的贵,像3.0的雪铁龙C5个人觉得还好,发动机比较皮实耐用,维护费用整体也不算高,值得一玩!

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