买电车到底买什么呢？觉得三电智能驾驶，智能座舱和底盘都很重要，但是有一点最最重要，也就是哪一点呢？市场公认的电车的三大件，哪三大件呢？电池、电控、电机，那买车的家人们可能会关注谁家的三电最好呢？
那我跟大家整理了一下，目前为止市场比较公认的三店的第一梯队就是比亚迪、华为和特斯拉，那下面我挨个给大家说一下这三个品牌的电机、电控和电池的水平到底如何？
我们先从比亚迪开始，比亚迪呢，之前做电池出身的就不用说了，电池的水平给他杠杠的，包括现在很多车也用的都是比亚迪的电池，现在它的旗下的一个伏迪电池，伏迪动力的啊，也是这个市场上供货量最大的一款电池商，那我们再说一下它的电机和它的电控，那电机和电控呢，现在也全部自研了，连电控的芯片都能够做到自研了，所以这也是很多人这两年为什么买比亚迪的原因，妥妥的三电方面的第一梯队，那么在这方面上数据已经证明了一切，就年销量300万辆什么概念，就是天花板级的一个存在啊，真的是销量之王。
那我们再接着说一下特斯拉的三电，那很多人买特斯拉可能冲着特斯拉的品牌，但是特斯拉的三店的水平也确实杠杠的。我们先说一下特斯拉的这个电池，很多可能现在还是用的LG的或者松下的，或者说宁德时代的，但特斯拉的这个电池的研发的水平也相当OK的，包括它的4680的电池啊，很多的一举一动都牵动着整个新能源车的一个领域，电机和电控是特斯拉的最精准的技术的存在，到目前为止，很多国内的车企在电控方面还是做。
不到像特斯拉这样的一个这么低的一个能耗水平，比如说它的可以用60度的电池做到600公里的一个续航，怎么做到的？就是它的电机和电控的水平相当的OK，特别是在电控方面，现在很多国内的品牌的电机还是在2万钻以下，而特斯拉可以做到2万钻以上，这是我们国内品牌和特斯拉中间的一个差距。
我们再说一下华为的三电，华为的三电大家可能不太了解，那么现在目前华为的三电处在一个什么样的水平呢？华为的电机目前可以达到量产的22000，已经超越特斯拉了，在电控水平上也是相当OK的，目前它的新款车S7，自界的S7可以做到这个100度的电池，800公里的一个续航，从这点上来讲的话，电控水平已经达到了百公里电耗12的一个水平，从这点上来讲也是相当OK的，包括我看了很多网上拆解华为的车的电控的一些。
电路板的一些制造水平也是相当OK的，包括现在电控的芯片它都可以自研了，从这两点上来讲的话，华为确实在这方面做的高效力，而且确实是300亿的投入没有白花。
那最后呢，我再跟大家推荐几款我比较看好的一些车型，那如果说大家喜欢比亚迪的可以看一下比亚迪的王朝系列，唐数和它的原啊plus这些都是比较畅销的一些车型，那我们喜欢特斯拉的那就不用选了，MODEL3和one，那喜欢华为的那就是它的界系列和它的自系列，然后十一十二啊这些都是不错的车型，那今天就跟大家分享这么多喜欢的点赞关注收藏，谢谢大家。
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