本人在郑州刚刚踏入网约车这个行业不久，但已经了解了不少行业乱象，在这里分享给大家：
大环境因为滴滴平台正处于整改阶段，APP遭下架。于是乎其他打车平台便大肆抢人，抢司机，瓜分这个市场，不断推出特惠，特享专车，压低价格，压低司机师傅的收益，为了能实现乘客端叫车后，有更多司机更快接单，于是对无双证司机睁一只眼，闭一只眼。尤其是现在某些聚合平台，单价更是低到令人发指，扰乱市场，恶意竞争，已经在不少城市都引起众怒。
有人计算过，以二三线城市燃油车为例，油费、车损折旧费、保养费、保险费、修理换件费、电话流量费、空驶费、餐费，每公里费用要合道1.35元/公里，必须超过这个单价才是真正盈利的费用，而现在很多特惠、一口价订单却只有1.2~1.3元/公里，司机师傅根本赚不到钱。
有些朋友选择租车跑网约车的，每个月租金3500-4000元，一个月按照休息4天计算，每天流水400元总共流水才10400元，扣除租金还有6500-7000元，再减掉加油或者充电费用，洗车、餐费、保养等等杂七杂八的费用，真正能落到手里的钱大家可以自行计算一下。其实在郑州很少有司机能达到这个水准，200~300元的情况是最常见的。
也有选择用自己私家车跑网约车的，可能只办理了网约车驾驶员证，但是网约车运输证是无法个人办理的，也是无法加盟到网约车平台公司的，缺少任何一个证都属于非法运营，一旦被运管查到，车辆不但会被扣押，还要面临1-3万元的处罚。如果侥幸没有被运管查到，总是提心吊胆地跑，还不如踏踏实实转行干点别的。
其实无证司机抢占的都是有证司机的业务，有证司机要向网约车管理平台交管理费，每年还要交万把块保险费，在接单的时候却没有区别，这对他们来说太不公平。而且一旦出现重大交通事故，无证车辆非法运营，是得不到保险理赔的，这也是对乘客的不负责任。在我看来现在这么多无证车辆及司机还能好好接单，根源还在于政府单位对于叫车平台管控不严，如果对于发现叫车平台对无证司机派单，直接采取严厉的处罚措施，哪个平台还敢给证件不全的司机派单。
一些网约车租车平台也是毫无吃相，朋友圈天天发某某司机师傅每天能接多少单，挣多少钱，忽悠更多失业或者想做兼职的人进入这个行业，去他那租车。殊不知多少订单都是一口价，玩命跑出来的，吃住在车上，至少要跑12个小时以上才能实现的数据。网约车司机常常熬夜、憋尿、喝水少、抽烟解压，吃饭不规律，有时候还会吃到不卫生的路边摊，跑个几年下来，钱没挣到多少，反而落一身病。
现在路上也能经常看到出租车排长队，在商场、办公等人流密集地方，或占用非机动车道，或占用机动车右转道，一辆接着一辆排队等单，严重影响道路交通通行以及行人安全通行的权利。
因为现在坐车人少，司机多，于是便有人打起了无证司机的主意，几辆有证司机合伙围堵无证司机，并对无证司机进行要挟，少则几百块钱，多则上千块钱，如果无证司机不愿意出这个钱，有证司机便会举报给运管，那就不是千把块钱能解决的了的了。
还有些有证司机看不惯跑一口价的司机，在平峰期大家都没订单的时候，便自己在打车平台叫一口价订单，俗称“炸单”。等到接单司机空跑了几公里到达后，再取消订单，或者是不接电话玩消失，属实是一种损人不利己，纯属内卷内耗的行为。
个别司机还会在订单结束之后，私自额外添加一些附加费、停车费等，如果乘客发现，会进行申诉退回，如果乘客没注意直接付款，就会被多宰一刀。也有些坚持不住的司机朋友选择退车、退出这个行业，还会被租车平台以各种或有或无的理由克扣押金，退车还要再出点血。
网约车市场在疫情冲击之下，行业业务萎缩，坐车的没有开车的多，司机赚的钱可能还不如交的份子多，要继续坚持下去，并不是容易的事。奉劝没进入这个行业的，就不要来掺和了，但凡有点门路的，转行干其它的吧，何必跟网约车死磕。
对我来说，虽然不赚钱，但经济危机之下，转行也不知道还能干点啥，只能在这个行业先苟延残喘着，真的不知道我还能顶多久~~~
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