e46m3发动机型号

M Power是所有BMW车型设计理念的极致体现,M3可以说是M家族灯塔般的车型,极为出色的操控备受世界各地车迷的喜爱,每每谈到此,E46 M3总是一个绕不开的话题,下面5个入手E46 M3的理由,看你中了几个?

2000年,第三代E46 M3面世,外观低调内敛却暗露锋芒,而发动机舱内代号为S54的直六发动机闻名全球,排量从原来的3201cc(S50)增至3246cc,压缩增加至11.5:1,采用Double-VANOS技术,最大功率升级至343马力(7900转),峰值扭矩365牛米,还有那款换挡极快SMG变速箱,破百时间为5.2秒。

e46m3发动机型号

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宝马在E46 M3上还运用了一系列的尖端科技,包括可调式M差速锁、ASC牵引力控制系统等等。2001年推出的GTR车型搭载一台4.0升V8发动机,当时它的对手可是保时捷911 GT2以及法拉利550跑车,当然这一代M3最不可忽略的就是M3 CSL。车型众多且每一款都是经典,目前国内的E46 M3车主也有不少,小编特意找到了车主张先生,让他来聊聊对爱车E46 M3的看法!

e46m3发动机型号

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Q:你的爱车E46 M3是什么时候入手的?开了多少里程了?

A:13年夏天入手的,当时里程13万多公里,现在16万多公里。

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Q:为什么有入手E46 M3的想法?这台车最吸引你的地方是?

A:买这台E46 M3完全是巧合,原本我是一位subaru粉,但是开上了E46 M3之后,完全被S54B32引擎所吸引,底盘的反馈也非常直接,接近纯机械的感受。

Q:目前在这台车上花费了多少精力财力?

A:当时入手价就不说了,目前整备保养维修升级花费超过25万。

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第三代E46 M3以超过8.5万辆的销量成为历代M3中最畅销的一代(F80数据未知),说明其在全球车迷心中的受欢迎程度颇高。而在国内能像张先生这样,对爱车E46 M3做大量外观、内饰、底盘、发动机的维修整备升级的人,实属不易啊。

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几乎每个Bimmer心中都有一个M3的梦,不管你的梦想起于哪,E46 M3始终都是宝马历史上最具代表性的车型之一。

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