为什么在中国市场德系车容易烧机油，而是洗车不会导致烧机油的原因有很多，但大部分的烧机油都和这三个有关，尤其是最后一个。
1、路况，中国的高速限速120，德国的高速限速350，甚至是不限速。当发动机高速运转时也为热涨冷缩，德国的设计师会提前给活塞和气缸之间留有膨胀的空间。而中国的路况并不适合，尤其是市区，基本都是低速行驶。由于活塞和气缸之间的间隙过大，气缸壁上的机油会窜入燃烧室，进而参与燃烧。而日系车由于和我们的路况相同，设计师自然会缩小两者的间隙。
2、活塞环的材质不同，德系车为了发挥更大的性能，会选用韧性较好的材质，间隙也会更大，而日系会选用较硬的活塞环，间隙较小。三缸筒的设计不同，德系车的缸壁上有网状纹路，这样会留存机油，从而起到更好的润滑作用。但也有它的弊端，那就是小部分的机油会进入燃烧时啊。日系发动机气缸内壁平整光滑，当然机油的损失也会更小。
主要就是上面两个原因，如果您有其它想法，欢迎下面评论。
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