变道辅助到底有没有必要

我爱汽车 • 2024年4月23日 09:02 • 行业动态 • 阅读 35

盲点防碰撞预警系统能够完善汽车安全性能，起着改善道路交通安全的作用。

雷达型的并线辅助系统属于主动安全装备，根据欧盟最新GSR法规（EU）2019/2144从2022年7月6日起新获证的M2、M3、N2、N3类车辆必须配备满足UN ECE R151法规要求的盲点信息系统，于2024年7月7日对新注册的车辆强制实施。

并且我国台湾地区有要求，2020年所有在售的新车必须标配并线辅助系统，路面行驶的车辆也必须在规定时间完成加装，否则不予上路。国内新势力造车企业的新车大多标配并线辅助这一功能，自德谷科技研发上市出并线辅助系统这一后装产品后，路面上加装并线辅助系统的车辆也越发常见。

那么加装并线辅助系统有没有必要呢？

并线辅助系统又称为盲区监测系统，对汽车安全而言实用性强，并且人性化功能对于驾驶员起着辅助安全行驶作用，那么他是如何做到改善交通安全功能的呢？

原因：变道出现事故的概率高，主要是因汽车后视镜盲区；光线条件差；恶劣天气导致的驾驶员观察的视野模糊，我们能够通过电子检测技术辅助驾驶（并线辅助系统），以减少可能发生的碰撞情况，解决驾驶员的需求。

并线辅助系统通过安装在后方两侧的毫米雷达以及声光提醒装置，来解决车辆的侧向来车以及盲区是否有车辆问题，补全驾驶员的视野，适应多种驾驶场景，达到安全变道/并线/拐弯等目的，能主动给予驾驶员后方来车提醒。

汽车盲区

并线辅助系统报警逻辑。

1/像谷智感的并线辅助系统，会根据检测范围的移动物体与本车的相对速度/相对位置。智能提醒驾驶员后方出现超车车辆。在本车后方10-50米范围内，根据靠近车辆和本车行驶相对速度,计算出可能碰撞的时间，如碰撞时间少于3.6秒亮灯提醒，如时间长于3.6秒，不报警。

2/通过算法屏蔽第三条道外的信号，同速预警的变道辅助LCA功能，当雷达检测本车相邻固定检测范围内出现车辆，并且打开转向灯的时候，报警信息将会通过视觉、听觉等方式提醒驾驶员，有效提高车辆在变道，并线拐弯过程中的安全性。在本车侧后方10米范围内，只要有移动物体就会亮灯提醒。

倒车时

3/横向碰预警RCTA系统，检测到车辆挂倒车档的时候会激活此功能，当雷达监测到后方有车辆靠近时，对应方向的指示灯会点亮并触发蜂鸣器，提示驾驶员后方有车辆靠近。

因此加装并线辅助对于驾驶员获取或探测车辆侧后方道路交通情况，为车辆提供行车决策起着重要作用。

在多个场景都能正常使用，在高温低寒、雨雪等恶劣天气情况下，仍可保持稳定探测性能，支撑实现道路全天时、全天候运行。

如何选择主动安全类的产品？谷智感作为盲区监测系统的引领产品改革新技术品牌，无论是从报警逻辑/探测精准度，系统的稳定性都做到面面俱到，采用了车规级的材质/芯片线材经久耐用。自主研发的并线辅助系统，采用进口车规级芯片，自主设计两发四收天线方案结合独立创新算法，实现高稳定高精度的测速测距功能，市场从不缺产品，缺的是高品质的。我们德谷科技坚决走高品质高性能道路，用心为大家提供汽车安全方案。