去年有一款合资B级车出圈了，销量超过了2.5万辆。要知道在B级车领域，这样的成绩显然是非常能打的，而且还是上市仅仅半年左右的新款，这款车型就是本田雅阁。
去年五月份，第11代本田雅阁正式来到我们身边，上市时一共只有两款动力系统，一款为插电式混动，另一款为1.5T+CVT无级变速箱。这两套动力系统都并非主流，在10代雅阁上2.0L油电混动系统并没有出现，所以很多消费者并不看好。很多人觉得不诚意，11代本田雅阁1.5T属于入门级动力，但是没想到去年年底本田雅阁销量突破新高。
仔细研究一下会发现，绝大部分的销量居然是第十代本田雅阁贡献的，也就是说第11代雅阁上市了，但是老款车型却并没有停产，依然发挥余热。此次销量主力军就是老款车型。
第10代雅阁与第11代雅阁，它们的厂家指导价为16.98-25.98万，优惠后最低价格不到14万，优惠幅度超大的自然是第10代雅阁。值得一提的是，第10代雅阁也开始优惠，但是优惠幅度比较小，在1万元左右。
动力系统部分，新老款本田雅阁1.5T的动力系统并没有多大区别，都是1.5T加CVT无级变速箱。老款雅阁最大功率达到了143kW，新款雅阁考虑到油耗以及排放问题，功率降低至141kW，而扭矩都是260N·m。有人形容第11代雅阁就是老黄瓜刷绿漆——装嫩，原因就在这里。两款新车的动力系统一致，甚至连调教都是以舒适为主，并没有太多的区别。事实上，在电动汽车高速发展的今天，燃油车的动力系统想要突飞猛进发展已经不太可能了。
第11代本田雅阁的外观造型设计源于北美原型车，采用了大量扁平化的风格，不仅是进气中网，甚至大灯和车顶都是扁平化的设计。而尾部的流畅感比第10代雅阁更好，不仅搭载了运动尾翼，还拥有贯穿式的尾灯设计，极具科技感。
虽说已经进化到了第11代，但有一说一，内饰的科技感营造依然一般。比如行车电脑屏幕尺寸虽然达到了10.2英寸，和老款7英寸相比升级明显，但是厚重的边框看起来并没有太多的科技感。行车电脑屏幕部分由之前的10.25英寸升级成了全系标配的12.3英寸，拥有手机互联，语音识别控制系统，并且整车还搭载了主动降噪功能，科技感提升，车内静音性也得到了升级。
有一说一，第11代的雅阁各方面升级都非常明显，不管是网联系统还是智能辅助驾驶系统，乃至车内的科技感营造都比时代雅阁好了不少。但是不可否认，消费者购买本田雅阁依然是奔着低价格来的，所以去年本田雅阁销量出现了暴涨。但是随着时间轴的拉长，第10代的本田雅阁势必会停产，如果第11代的雅阁不能成为销量担当，对于本田而言是非常危险的。第11代的本田雅阁刚刚上市不久，不可能再出现大规模的升级改款，未来留给第11代雅阁只有一条路可走，就是和第10代雅阁一样以价走量。
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