每年春节前后,都是春运高峰期,各类交通工具票源极其紧张。许多大学生面临无法买到高铁、火车、大巴车票的窘境,回家之路难免让人操心。然而聪明的大学生们总会想到办法,他们“叫辆货拉拉”的神操作,让回家之路再也不用发愁。
货拉拉作为一家专门提供同城和跨城货运服务的平台,其“拉货”“搬家”的本质,正好契合大学生们回家运送行李的需求。只要灵机一动,付出比打车略高一些的费用,就可以实现人带行李一起运回家。比起邮寄等传统方式,无疑更加高效便捷。
事实上,早在2020年暑假期间,就有大学生在社交媒体上晒出自己“叫货拉拉回家”的经历。该学生家住200多公里外,带着大箱子行李,高铁票买不到,也打不到顺风车。这时他打开货拉拉App,很快就有司机接单。虽然因高速堵车换到国道,用了4-5个小时到家,但总体来说非常顺利,还比打车或邮寄实惠。
这一“神操作”并非个例。货拉拉的灵活性和对行李运输的支持,让更多大学生产生“拼车回家”的想法。数人平摊费用后,短途路程的运费可能只需人均70元,再加上货拉拉部分司机还会提供捎带行李的免费服务,性价比明显高出公共交通。
尤其是大学毕业季,大批学生需要运送大批存放在宿舍的物品。相比传统快递运输,叫辆货拉拉一次性运完,既节省了多次搬运的劳力,也比邮寄费用低廉,一举两得。还有女生表示,遇到热心司机甚至会代为搬运行李,十分感动。
在货拉拉服务下,高铁、火车票难买的痛点得到缓解,大学生们回家之路再无后顾之忧。即便运输时间比高铁长些,但服务性价比高、行李运输方便的优势,仍然让其在大学生群体中人气激增、口碑持续高涨。
在春运期间抢不到票回家,点开货拉拉App “叫车”的想法也日渐普及。数人拼车,费用合理,也有面包车、厢式车可选,运力绝对足够。比起在火车站、汽车站辛苦“蹲票”,能够安心坐在车上睡个回笼觉,怎一个痛快字了得。
但我们也要注意,货拉拉本质上还是以货运为主的平台。司机也明确表示,一般只能容许1-2人跟车,若过多可能面临被交警处罚的风险。所以在使用过程中,还是要警惕过度超载的情况发生。
总体而言,叫辆货拉拉回家的创意确实27岁解决了大学生们春节返乡难的问题。它为大批票源紧张下无法购票的学子们,打开了一扇返乡之门。
舆论场中,许多声音也在呼吁有关部门关注这样一种新的出行方式。比如在货拉拉等类似平台上开辟专门的“大学生专车”,规范运营、防止超载超速,使这样一种灵活便捷的新出行方式既安全又合法。
相信随着类似创意的推广,每年春节返乡高峰期大学生们的出行会更加便利,回家路上也不再因票难而发愁。
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