转眼，2022已过大半，但由于疫情原因和国产车的崛起，今年合资车市场的日子着实不太好过，就连德系豪车都忍不住一降再降，日系车看着微薄的销量，无奈步其后尘。
今天盘点的这5款日系SUV就是代表，每款降幅都在3到6万左右，达到了新低，最后一款更是从50万跌至23万，几乎半价出手，堪称王炸，三大件靠谱，省油耐造，油耗低至5.2升，保值率高达80%，以前需要大家排队购买，几乎没什么优惠的车型都降两万，真是令人唏嘘不已，但也是抄底的最好时机，家用的一把好手。
第一款、日产逍客
官方指导价为15.49万到18.89万，终端优惠在1.5万到3.3万区间，2.0L最低配的尽享版、北京地区最大优惠3.3万，落地价在13.3万左右，次低配版落地价在14.6万左右，这是一款综合性价比很高的车型，日产大沙发加皮实耐造，是它最大的亮点，故障低也是其优势之一，五年内保值率分别为80%、72%、65%、59%、52%，属于中等偏上的水平。
它的外观颜值也不错，曾经也是“15万级合资SUV标杆”之一，符合大众审美，内饰是出了名的用料厚道、配置丰富，几乎照顾到了日常用车过程中所有需求。
动力方面，标配2.0L+CVT，百公里综合油耗仅6.2升，而且使用了日产的专业SUV底盘，提升车辆稳定性和车轮抓地力，同级最高的183mm离地间隙，也让它拥有良好的通过性，能够适应更多、更复杂的路况。
第二款、丰田威兰达
官方指导价为17.38万至24.83万，在河北地区终端裸车价最高降幅达6万，起售价首次跌破13万，下降到12.12万，全国范围内均有1万到5万左右的降幅，要知道这台车过去同时期，落地怎么地也得19万了，现在这个价格绝对是最便宜的时候，可以抄底。
它是丰田荣放的姊妹车型，优点是省油、抗造、安全配置较高，2.0升车型百公里油耗是6到7升，2.5升双擎两驱混动版车型，百公里综合油耗低至4.6升，四驱豪华版为5.9升。
缺点是动力比较肉，隔音一般，低配车型内饰较为简单，而优点则是空间大，车长超4665mm
轴距为2690mm。
和长安cs75plus差不多，2.0升CVT两厢领先版，优惠后的价格和吉利星越L差不多，你会考虑这款车吗？
第三款、本田缤智
官方指导价为12.78万到17.68万，全系终端优惠价格均在3到6万，1.5L手动舒适版起售价已跌破9万，搭载了一台Honda地球梦1.5L直喷发动机，传动匹配CVT变速箱，动力非常不错，关键是还省油，官方的百公里综合油耗是5.9L，但在车主实际驾驶中，1万公里内可以开低于这个油耗，1万公里后油耗也可以在6.5升以下。
这个油耗在同级别中还是比较有竞争力的。
新车整体外观设计非常年轻动感，前脸是硕大的镀铬饰条连接至大灯组，非常犀利有辨识度，车身侧面比例均匀，线条流利，多幅式轮毂尺寸适中，整体有一种小冠道的感觉。
内饰则中规中矩，实用性很强，功能区域分明，最关键的是缤智还有魔术座椅，而且不像飞度那样只在高配上才会出现，在低配车型上就有，本身买SUV的用户就很看重空间。
而缤智很聪明，也非常好的抓住了这一点，就像飞度、冠道、奥德赛等，本田在空间上的表现也是一大亮点。
第四款、马自达CX5
官方指导价17.58万到24.58万，终端优惠在1到3万左右，入门级直降3万，成交价最低达到了15.23万，和本田CRV差不多，这款车虽然销量表现平平，但质量还是不错的。
外观非常具有肌肉感，最新的进气格栅很犀利。
车身尺寸方面，长宽高分别为4555、1842、1685mm，优势不大。
第五款、日产楼兰
新车的官方指导价为23.88万至28.38万，这是一款曾经“辉煌”过的中型SUV，甚至定位一度高于汉兰达，当时引入国内时搭载的是3.5L发动机，高配落地价达到了50万。
而现在则“落魄”不少，它的终端优惠非常大，2021款高配车型降幅最高达9万，就在2020年，这款高配落地要37万左右，如今到了2022年，竟然还有降价的余地，看得出来，它为了销量也是豁出去了。
楼兰本身可以说是目前东风日产中最大的车型，尺寸长宽高达到了4860、1885、1730mm，轴距达到了2830mm，整车设计偏向于城市SUV。
颜值中规中矩。
内饰配置很丰富，但车主普遍反应隔音不算好，特别是跑高速时，轮胎噪音很大，对于经常跑高速的车主来说不友好。
而它的优点则是动力，属于扮猪吃老虎的代表，搭载了2.5L和2.5T油电混动两套不同的动力组合，最大功率分别186马力和245马力，标配cvt无级变速箱，动力强劲、加速也很快。
而且非常省油，百公里实测油耗在8升到9升左右，表现非常稳定，自驾游也很舒适
总体来说这款车的车主评价都不错，属于典型的叫好不叫座车型，讨厌它的人非常讨厌，喜欢它的人都是好评，你怎么看呢？
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