会不会呢？大概率会，这就是豪车的一部分，不管你喜欢与否。这和女士之所以喜欢香奈儿，LV相类似，有时候不一定是想别人高看你一眼，至少希望不被低看一截。
至于为什么是BBA，而不是其他品牌，这与品牌自身实力相关，也与在中国市场深耕密不可分。奥迪作为官家用车这么多年，什么江湖地位，大家有目共睹。伴随从港片流行开始，虎头奔的阔气，那不是谁都学得来的。从巴依尔依港称宝马传入大陆开始，宝马就以豪华车的身份和大家见面，车如其名，谁不想拥有属于自己的宝马？
奔驰宝马奥迪，谁才是老大，这个争论持续了很多年，宝马和奔驰似乎赢得了不少的青睐，至于奥迪，毕竟是后班生不在一个起点上。虽然早些年在国内奥迪风头最劲的时候，宝马、奔驰、雷克萨斯等等豪华品牌的销量加在一起，也是不它的对手，但放在全球来说，奥迪还只能说是小弟弟。
奔驰的创始人—卡尔本茨是内燃机的发明者，内燃气对于汽车行业的推动作用不言而喻，可以说有了内燃机这颗心脏，才使得汽车业有了如今的鼎盛和辉煌。很快在1885年，卡尔本茨为自己的内燃机配置了一个现在化汽车的雏形，如今放在博物馆里的复制品，仍旧引得数以万计的人前去朝拜。卡尔本茨被称为“现代汽车之父”，这可不是浪得虚名。
宝马的创始人吉斯坦·奥托的父亲—罗斯·奥古斯特·奥托，发明了世界上第一部四冲程发动机，这算是有一次质的飞跃，从此发动机有了”吸压做排”的连贯感。并在1872年聘请戈特利叶·博·戴姆勒参与这种发动机的生产。可以知道宝马和奔驰真的是同一时代的骄子，汽车领路人。回到戴姆勒这个人物，他在为奥托造了十年发动机后，也就是1882年戴姆勒离开了公司，选择了单干。并在1885年利用自己改进的发动机制造了世界上第一台摩托车的雏形，随后在1886年则生产出了自己的汽车，后面的事，大家也可能知道了，毕竟现在奔驰的全称是梅赛德斯—奔驰，梅赛德斯就来自戴姆勒。
另外奔驰还涉足载重工程车，一共有五款各具功能的车型；此外还有大型商用客车；超豪华大型房车品牌马可波罗；轻型商务车威霆、凌特、唯雅诺；而旗下大名鼎鼎的卡车品牌乌尼莫克，有百系列和千系列合计7款车型，每一款都是真正的全地形工具车，越野性能就是自家的大G、改装牧马人都难以抗衡。
即使在民用车领域，奥迪主攻B级和C级，A8和Q7系列明显弱于宝马760Li和X6，迈巴赫S680一出我想宝马奥迪也就都安静下去了，也不用提奔驰的GL级、G级都是风头无两。
BBA的确让你有面子，但只有奔驰宝马才是真正意义上的豪车。
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