现在马自达家在售的车型就还有CX30、CX5两款，以及CX4的老库存。这三款车全都集中在15附近 CX4姑且不论，一汽的杰作了。
CX5和CX30由于优惠，在15万附近的车型配置都不低。真皮方向盘座椅天窗都有。最关键的是马自达这个厂子大家是知道的。大家动力系统的参数基本一样…… CX50除了相对越野的设计之外其他并没有什么优势项目，15.98这款真的就是卖个车身。
问题是2.0升158匹这参数拖一个1.6吨的大车，还越野…… 所以我觉得这车纯粹就是来给CX5和30促销的。因为现在一马长马合了，如果是预算15-16，在展厅逛一圈，看看参数再试驾一圈，大概率会相中CX30，其次是活动力度大的CX5。
CX50真正想卖的大概是报价17万的2.5丐。目前自家竞品里阿特兹和CX5的2.5款价格都在18.5以上，落地接近20。通过这个车可以一定程度上挽回马自达马力不足的印象——虽然没什么卵用就是了，毕竟这货也只有188匹，在2.5里这数据真的不好看——而且排量税还高。
尤其是这两年国产车逐渐发力，你比如领克01之类的在同价位的键盘值明显要比马自达强太多。其他品牌就不提了。10-20这个价位段国内是杀红了眼的，好车太多。 现在马自达的问题就是价格探不下去，又拿不出什么更高水准的东西来。
虽然有理由相信这个车非常好开——这是马自达的强项，但是并不是所有人都认可这个。可以预见的是这玩意儿销量会有一点抬头，但是指望它成为销量的强心针甚至成为爆款，可能性几乎为0。 这个车我有点兴趣，但是对于市场，真的不看好。
或者说最好的状态，给CX5做接班，平稳过渡就不错了。马自达需要拿出来的真的不是诚意，而是新技术猛料。 该做点人民群众喜闻乐见的东西了。
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