增程式混动和油电混动哪个好（公认最好的插电混动车）

汽车动态 • 2023年12月11日 09:25 • 行业动态 • 阅读 40

公认最好的插电混动车？没有公认的，不同品牌各有各的优势。在新能源的大浪潮下，混动扛起了全面替代燃油车的大旗。而在当前混动领域，整个市场已经呈现出混动和增程两大派系。

混动派系中有颠覆哥比亚迪超级混动DM-i、首屈一指哥长城四驱电混Hi4、老大哥丰田-THS第五代、算账哥本田iMMD等狠角色，力图做市场的颠覆者，把燃油车逼近四角；增程派系中有天花板哥深蓝超级增程、大电池哥零跑超级增程、理想哥理想增程式、吊打哥领克EM-P超级增程以及遥遥领先哥问界智能增程等市场新秀，主打一个超省超顺超安全。

一眼望去全都是哥，到底谁才是混动一哥？从技术原理来说，增程车型完全是纯电驱动，甚至可以说是没有续航焦虑和补能焦虑的纯电车，在驾驶质感上也等同于纯电车，动力平顺，没有顿挫等等；插混车型则拥有燃油和电力两个驱动源，可以根据不同工作模式，既可以分别驱动，也可以进行联合驱动，虽然有更多工作模式，但因为需要涉及到专用变速箱要更为复杂，这也导致不仅成本相对更高，后期用户用车维护成本也更高。

从用户体验的角度来说，有实力的增程车型，油耗表现已经优于插混，比如深蓝S7的馈电油耗仅4.95L/100km，比亚迪宋PLUS DM-i则是5.4L/100km。并且，增程车型纯电续航普遍要比插混车型更长。因此，增程明显要比插混更省，这也是为什么增程派选手越来越多的核心原因。

另外，增程是全新开发车型，平台优势更明显；而插混则是基于传统燃油车，也就是大家常说的“油改电”。就比如安全方面，油改电的车由于受到结构的限制，电驱系统结构布置并不合理，不仅如此还会增加整车质量，造成无谓的油耗；纯电平台的车会基于车型整体构造来合理布置电驱系统，尽可能的进行轻量化处理，减少车身重量，增加续航里程。