由于2月份，2023款秦PLUS DM-i冠军版上市时，采用了“油电同价”的定价政策，相比2022款车型降价1.4万元，其售价下探到9.98万元，是比亚迪在A级主流乘用车市场中首次进入10万元以内的价格区间，所以在2023款比亚迪汉、唐上市之前，消费市场尤其关注两款新车是否会继续沿用“油电同价”的定价政策。
众所周知的是，当前乘用车市场正在掀起一轮史无前例的“补贴狂潮”，车市降价潮已经全面打响。在这波“降价潮”中，此前比亚迪就被传王朝网系列多款车型优惠降价，其中老款比亚迪汉EV部分区域的下调幅度高达2万元，现款比亚迪唐的终端优惠也达到了1万元左右。
目前现款比亚迪汉的售价区间为21.78-33.18万元，比亚迪唐DM的售价为20.98-33.18万元，唐EV的售价为28.28-34.28万元。如果采用“油电同价”的定价政策，2023款比亚迪唐的入门车型很有可能进入20万元以内，而2023款比亚迪汉EV入门版本的起步价同样有望下调。
从此次两款车型的升级点来看，2023款比亚迪唐DM-i在外观和内饰设计上的变动不大，仅新增了一款冰川蓝的车身配色，主要调整集中在配置上。其中112km尊贵型，新增了FSD自适应悬架、苹果NFC钥匙功能，以及40kW快充等配置，车辆底盘也将更换为铝合金材质，将进一步提升整车的轻量化。
112km尊荣型，将新增5G丹拿音响，以及可以自动调节避震器阻尼和回弹的FSD悬架，不过据传将取消座椅记忆和推托功能。112km尊享型，则将新增HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、座椅腿托及记忆功能，真皮座椅等配置。
相比于2023款比亚迪唐DM-i，2023款汉EV创世版的变动和升级力度相对较大一些。
根据此前曝光的四大产品升级来看，2023款汉EV创世版在外观上的变化不大，不过同样将新增冰川蓝外观，舒适性方面，则将全系标配氛围灯、热泵空调。715km旗舰型预计将升级方向盘加热，605km尊贵型版本还将升级丹拿音响。
底盘悬架方面，新车将全系标配铝合金悬架系统，两驱车型将升级FSD可变阻尼悬架。智能化方面，新车还将全系标配5G车机和苹果NFC车钥匙，另外部分款型还将升级BSD。
值得提醒的是，如果两款车型都采用了“油电同价”的政策，起步价下探到20万元之内，那么这两款车型预计都将为比亚迪带来不错的增长。大家都知道，作为比亚迪的主力车型之一，比亚迪汉月销量曾经最高突破过3万辆。
虽然近两个月来，在车市价格战的影响下，比亚迪汉的终端销量不及历史最好成绩，但仍然保持在了1万台左右。并且，这一成绩的背后，不排除有部分消费群体等待新款比亚迪汉EV创世版上市，暂时性“观望”的原因。
比亚迪唐也是如此。所以随着2023款比亚迪汉、唐的到来，预计比亚迪还将有所增长。数据显示，2月份比亚迪的销量已经逐步回暖，达到了19万辆以上。根据比亚迪规划，2023年比亚迪将要冲刺400万台的销量目标。
坦白来说，这并非一件易事，不过密集的新品投放，仍然让外界对比亚迪充满期待。据悉，继2023款比亚迪唐、汉EV创世版上市之后，比亚迪今年还将在海洋网投放两款新车，包括定位微型电动车的海鸥，以及对标特斯拉Model Y的海狮。
另外，比亚迪还将推出一个全新的F品牌，此前F品牌首款车型谍照已经曝光。据悉，这一品牌定位将低于仰望。随着现如今国内新能源汽车市场的价格“从高向低”，逐渐向主流价位靠拢，预计比亚迪还将乘着新能源东风，迎来一个强劲的增长。
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