00后一个人创业做充电桩✌️月营收5.6W+记录

纯电车 • 2023年3月1日 11:42 • 新能源资讯 • 阅读 340

随着共享经济在中国市场兴起，其应用范围也逐渐拓展丰富，从充电宝、自行车、雨伞到汽车等大件物品，都成为了共享经济的产物。共享经济的核心是增加资产利用率，降低折旧摊销成本，而目前私人充电桩的配建因不容易进入小区等阻力因素，在一二线城市的城区里建设比例较低；加之电动汽车通常是日常上班通勤车辆，因此大部分私人充电车位在白天基本上是闲置的；如此一来，充电桩共享化可以解决了大部分电动车主的充电需求。

✌️随着共享充电桩的兴起，也为想要创业的人提供了赚的商机！
✅现如今新能源充电桩的供应量，远远小于需求，新能源充电桩将在政策扶持下，迎来历史性的大发展时期，未来5年市场空间将增长10倍多！抓住新机会，就像二十年前做加油站，未来想实现碳中和，那新能源市场定然是火热赛道，充电桩市场将会一步步得到完善。
?现在做充电站还享有政策扶持、参与模式多样、营收透明、建设的场地都是在人流量大的地方，投入小，上班族、老板皆可做，没有门槛，投入起步1.28W，还能领3600-8000的补贴，这也是当下国家扶持的新基建项目，项目也正处于成长期，随着时间推移，它的趋势会越来越明显。
✅做了一年，是和有国家资质的公司合作，不仅享有政策补贴，还可以享五大收益权益，不愁不赚
?受益人权益：享受充电桩所有权收益
?销售收益：介绍了朋友，与公司合作后，获得5%收益

?对接资源的收益：场地资源对接给总部采用会获得2K-1W元奖励，奖励金额取决于你选择场地
?建设补贴：当地政府给到的建设补贴
?共建权益：合作6个月内可申请共建站的方式合作，前期合作费用转成建站投资款，期间获得的运营收益也给到合伙人。
✅还有最有保障的两年退出机制
?‍♂️近几年整体来看，我国新能源汽车市场前景依然向好，发展潜力巨大。随着充电站的建设，我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施布局日渐完善，但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方，未来还将加快增长。