多数车友在选择纯电车和混动车之间模棱两可，比如正畅销的秦Plus EV和秦Dmi混动，纯电担心走不远，混动又怕油耗高，纠结之心迟迟未落，那么，到底是选纯电还是混动呢？我们一一解析。
比亚迪秦Plus新能源已上市久矣，该车型有两种动力选择，一种纯电，一种混动。
秦Plus EV是一款纯电车型，外观方面，2023款秦PLUS EV冠军版车型的外观采用了非常动感的设计风格，延续了EV Dragon Face家族龙颜设计，拥有封闭式前格栅、两侧犀利的灯组，前大灯之间采用的是镀铬的装饰条点缀，视觉效果富有进攻性。侧面造型流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部也是大家熟悉的模样，配有贯穿式灯组，强化了视觉层次感。新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，在同级车中属于中等水平。
内饰
内饰方面，其风格豪华，中间采用了悬浮式的大屏。装了8.8英寸悬浮式仪表，中控台采用水天一线的装饰条和鎏光千色的环境氛围灯，营造出温馨舒适的氛围。方向盘采用的是家族化的样式。人体工程学设计的一体式运动座椅，并增加了打孔工艺，提升了座椅透气性和舒适性。头枕还有“秦”字样的刺绣工艺。
配置上，配备了Bosch的主/被动控制系统，还有胎压监测、定速巡航、前后一体侧安全气帘、360度高清全景影像等。
EV
动力方面，2023款秦Plus EVe平台3.0核心技术，并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成。该总成集成了电机、变速箱、电控、逆变器、DCDC、PDU、充电机和驱动桥等八大部件，并采用双重液冷系统保证其稳定运行。输出功率为150千瓦的电动机，最大扭矩250牛·米。电池方面，均采用了采用比亚迪最新研发的刀片电池。
价格方面，秦Plus EV纯官方电指导价为12.98万元—17.68万元。
续航方面，在CLTC工况下，新车有420公里、510公里和610公里三种续航里程版本可选择。
DMI
2023款秦Plus Dmi是一款油电混合汽车，从外观来看，秦PLUS DM-i和秦PlusEV纯电一样，采用了比亚迪家族式龙脸设计语言，看起来更年轻化。车尾设计比较饱满，采用贯穿式尾灯设计，整体的层次感分明，非常有档次感。整个车身的外观的家族式特征还是比较明显的，属于经典耐看型。
内饰
内饰方面，秦PLUS DM-i 同样采用了8.8寸液晶仪表和12.8寸中控大屏显得非常先进，支持旋转，使用最新的DiLink 4.0智能网联系统，车机的流畅度还是比较不错的，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等实用功能。
在价格方面，秦PLUS DM-i的官方指导价为9.98万元—14.58万元，非常具有吸引力。相较于同级别合资车，价格更为亲民。此外，由于没有购置税费用的缘故，在最终落地价格上也显得比较有优势。
刀片电池
在续航方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪DM-i超级混动技术，纯电续航方面分别为55公里和120公里两个版本。日常代步基本可以实现纯电行驶，亏电状态下油耗低至3.8L/100km，综合续航达到1245公里，用车成本非常低，比其他竞争对手更加突出。
DMI混动
综上来看，比亚迪秦Plus EV和秦Plus Dmi在外观、大小、内饰方面几乎一模一样，它们在市场上也有着不错的性价比，如果是家里第一台车或经常跑长途，建议选择Dmi版本，不用担心续航的问题；如果家里已经有了油车，或不常上高速，那么建议选择EV纯电版本，使用成本会更低。
那么，你会选择纯电还是混动呢？
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