说到比亚迪的技术，刀片电池以及全新的e平台3.0，可能是目前比亚迪在新能源方面最重要也是最有代表性的技术，这从比亚迪在欧洲和日本市场推出的几款车型，就能看出来。在此前官宣进入日本乘用车市场时，比亚迪推出了三款车型，分别是海豹、海豚、元PLUS三款纯电动车，这三款车型全部来自比亚迪最新的e平台3.0。现在进入欧洲市场，三款车型则是汉、唐及元PLUS，汉是比亚迪旗舰轿车，唐则是比亚迪的旗舰SUV，再加上e平台3.0的元PLUS，可以说比亚迪把当家的车型和技术都拿出来了。
以上是客套话话，我本人在2023年1月初买下比亚迪元510plus旗舰版，时间短，说不上后不后悔的。但目前为止总体还不错，毕竟我是根据我自身条件去选的。总结了几点可以分享给大家。
1、本人是广东梅州人，目前在深圳工作，之间的距离也就200公里，对于元510版本来说，中途即使不充电也是可以开过去的。
2、家里充电桩虽然是少，但是也有一个，加上比亚迪还送了1个，根据当地充电多少度多少钱计算的话，平均快充大概在0.65-1.3元/度（这个0.65元/度是根据低峰期使用会好一点）因此充电便宜，充电也不会特别浪费过多时间，也就1小时不到吧，因为所有快充电桩都只能冲到90%。
3、操控方面，这个和个人使用有关，比如自动巡航功能（消耗快一点）、用黄金右脚踩（消耗慢一点）。关于噪音的理解，我认为除了日系列的车和进口车确实隔音要好一点，比如比亚迪价格是良心价，就是利润低，所以隔音的泡沫会做得简单，所以后期隔音是完全可以自己重新做一下的，这方面我自己也有计划想搞一搞，毕竟在高速上确实噪音会大一点，但是不影响使用。
4、动力方面，因为我是新手嘛，提车前和朋友去试车，发现运动模式确实是给力，根本不存在爬坡能力差的问题。我目前大部分用的是节能模式哈，总体还不错，现在在市内开也就10度电跑100公里，即使跑高速用节能+自动巡航功能，也就15度电跑100公里，感觉就是特别省电。
以上是我目前使用比亚迪元胖子的使用情况，欢迎分享大家的使用情况。
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