此前,一汽丰田全新普拉多已在北京车展上市,共有3个版本,四款车型,售价区间为45.98-54.98万元。全新普拉多目前已经到店,我们来看看售价51.98万元的中配TX六座版车型怎么样?到底值不值得买?
外观方面,除入门BX版标配圆形大灯,TX和WX顶配车型均标配矩形大灯。而这次拍摄的TX车型就是方灯版车型,整体造型与海外车型外观基本保持一致。运用大量平直的线条,前格栅、方形大灯、下方保险杠以及雾灯区域,像是拼接到一起,很复古,很有特点。同时在雾灯的旁边还能看到驻车雷达和通风口。
尺寸方面,新车长宽高分别为4925/1940/1910mm,轴距为2850mm。可以看到车身侧面线条非常硬朗,车窗线从B柱之后上提,与下方宽厚的轮拱设计搭配到一起,呈现出很强的力量感。同时,新车配备265/65 R18的越野车专用AT胎,在车身底部还有全尺寸备胎。
车尾造型和车头一致,很方正,矩形尾灯纵置布局,内腔样式更精致。由于备胎采用底挂式,所以车尾看起来很简洁。此外没有备胎的遮挡,后车窗能够为驾驶员不错的视野。保险杠上没有排气口,中间还有大尺寸的银色护板,强调越野车的身份。
内饰部分,全新普拉多基本延续海外版车型的设计。中控台区域分工明确,保留了大量物理按键,实用性很强。当然,为了适应国内市场和主流设计,新车标配7英寸全液晶仪表盘,TX级以上的车型采用12.3英寸中控屏幕(BX为10.25英寸),科技感相比老款提高不少。车机配备高通骁龙8155芯片,系统经过了本土化的升级,加入了HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信、智能家居等功能。
配置方面,可以看到前排座椅加热和通风按键,再下面还有全景影像的按键,以及充电口。同时为了满足国内消费者需求,水杯架前的储物格内增加了无线充电面板。在排挡区域周围,可以看到驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、ESP、低速四驱与高速四驱切换、中央差速锁。如果是顶配车型,还会有MTS多地形选择系统、蠕行模式、SDM稳定杆分离装置、后桥差速锁等按键。
TX版车型可以选择五座或六座版车型,后者采用2+2+2的布局,并且每一个座椅都可以进行单独的折叠,实用性很强。不过,六座版车型的第三排靠背放倒,有较高的凸起。而五座版的后备厢地台整体都很高,第二排座椅支持四六比例放倒。全部放倒后还会比后备厢地台更高,并不全平的。
动力方面,新车搭载代号为T24A的2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,系统综合最大功率330马力,最大扭矩630牛·米。传动匹配8挡手自一体变速箱和带托森式限滑差速器的全时四驱系统。越野方面,新车的接近角为31度,离去角22度,离地间隙221mm。
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