大众CC又更新了，换新型号2.0T，满足国六B，内饰接着套娃
大众CC当年也是惊艳众人的车型，但是后面更新很滞后，一来是这个车子价格高一些，给大家感觉不如迈腾以及帕萨特实惠，二来就是当时定位运动的车型比较小众，因此有了几乎所有小众车一样的雷声大雨点小的命运。也难怪隔不久就被传说要停产。但是目前不同了，运动加高端反而变成主流定位，但是大众CC还是没有积极换代，目前只是又曝光了全新的改款车型。
此次大众新一轮的改款车型，主要涉及变更发动机型号，诸如新款迈腾以及途观都是这样。来看全新的动力的变化，依然是高低功率2.0T布局，目前已知高功率版引擎型号变更为DTJ，搭配7挡位双离合变速箱，爆发力不变，为162千瓦。低功率版型号变为DHT，爆发137KW。新引擎均满足最新的国六B标准。在体验方面其实没有什么变化感知。
设计上，2023款大众CC没有改动，前脸依旧是超大横向镀铬饰条中网，与车灯组使用一体化设计，风格比较夸张，整个气实很强，符合运动化的定位。尾部延续了分体灯组以及扁平四排气布局，具备较大尺寸的扰流板。新车长度4865毫米，是上一代B级车型的主流尺寸，目前来看有些小了，目前主流的B级车已经加长到接近5米。至于内饰，新款大众CC接着套娃。
新车内饰跟奥迪保持高度类似，9寸嵌入式屏幕上侧设立出风口，具备大量实体按键，保留了鸡腿挡把，右侧中控台空白部分修饰倒是很华丽，尽管如此还是掩饰不住落伍的气息，毕竟是上一代的内饰设计了。很难想象这是一款25万起步车型的内饰。新车不同版本调整了配置，顶配还给了哈曼卡顿12扬声器。不过在目前流行的智能化功能方面，大众CC已经具备明显的短板。
目前来看，大众CC除了定位运动以外，整个外观设计内饰布局，还有动力性能，基本全都不够运动，没有一点心跳加速的感觉，对比一下丰田这边复活后的定位类似的新皇冠就知道，差异很明显。从新车变化来看，涨价可能不大，预计依旧是24.99万左右起步。至于大众CC何时换代，目前依旧没有消息，只是这么缝缝补补式的改款，显然也不会很有前途。
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