帕萨特2023款新车型亮相,有哪些图片可以先睹为快?

在2023慕尼黑车展上,代号为B9的全新一代大众帕萨特正式亮相,新车取消了三厢版车型,只保留了旅行车版本。值得注意的是,欧洲版帕萨特和国产版帕萨特并不一样,它对应的国产版车型是大众迈腾,而上汽大众帕萨特是一款“中国特供车”,这就反映出一汽-大众和上汽大众的本质区别,一汽-大众更乐意原汁原味的引进欧洲版车型,顶多也就是“拉一下皮”,而上汽大众更乐意自主研发。如今欧洲版帕萨特取消了三厢版,那么,一汽-大众想引进这款新车时应该怎么办呢?我个人觉得,大概率将针对中国市场推出三厢版车型,毕竟中国和欧洲的国情不同,国人还是很青睐三厢轿车的。

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据悉,新车将于2024年第一季度在欧洲市场上市,也就是说,一汽-大众引进这款车的时间不会早于2024年。

通过2023慕尼黑车展的实车来看,全新大众帕萨特的外观设计变化很大,前脸的设计和现款车型截然不同,我更乐意用“脱胎换骨”四个字来形容。新车的中网很狭窄,大灯组则很狭长,并且配备了贯穿式LED日间行车灯,连同大众品牌LOGO也能一起点亮。下格栅和两侧进气口则采用了一体式的贯穿设计,内部加以菱形熏黑饰条点缀,显得十分运动。

从车侧看,就是标准的旅行车设计了,车身线条很舒展、很流畅。尺寸上,新车的长宽高分别为4917毫米、1852毫米和1506毫米,轴距为2841毫米,定位中型车。

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内饰方面,我觉得可以用“创新不足”四个字来形容,因为它看上去和大众ID.系列的其他车型也没有什么不同,都是电子怀挡+液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕的设计,所营造出的内饰氛围更像电车,而不像油车。下面,我们就结合官图来解读一下这款新车。

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在2023慕尼黑车展上亮相的是eHYBRID车型,而上图的官图则是燃油版车型,它们两者的前脸设计还是存在一些区别的,主要区别就在于下格栅和两侧进气口造型,燃油版车型的两侧进气口采用了“风刃”设计,能够更好的梳理车头的空气,下格栅内部采用了银色横向镀铬饰条点缀,相比eHYBRID车型,少了几分运动感,多了几许稳重感。

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两个版本的车侧区别很小,除了车窗饰条和轮毂造型不同外,别的地方都大体相同。车尾部分,贯穿式尾灯算是“随大流”的设计了,后包围也没有集成排气管,它的排气管则隐藏在车底,如果采用双边共两出的排气尾喉的话,车尾的运动感还能提升不少。

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内饰方面,液晶仪表盘是10.25英寸,中控屏幕是15英寸(选装),车机内置最新的MIB4系统,前排地台的盖板内,还配有手机无线充电面板。整体来看,全新帕萨特在呈现科技感方面,相比国内的一些造车新势力品牌还有不小的差距。

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新车的后备厢很大,常规容积可达690L,放倒后排座椅后,可拓展至1920L。

动力方面,汽油版车型会搭载1.5T和2.0T发动机,柴油版车型会搭载2.0T发动机,插混车型会搭载1.5T PHEV系统,纯电续航里程在100km左右。此外,新车还会配备DCC Pro自适应底盘,它可以自动调节四个车轮的阻尼,能够提高乘坐舒适度。最后,对于全新帕萨特,您有什么看法?

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