4月21日，特斯拉发布2022年第一季度财报，总结下来就一个字：牛！
超生猛的一季报
根据财报披露：特斯拉第一季度营收187.6亿美元，同比增加81%。第一季度净利润为33.18亿美元，同比暴增657.6%，各项数据均全面超出市场的预期。
这个净利润的绝对值，尤其是增长幅度实在是太恐怖了！
请大家注意哦，财报数字后面的单位是美元，换算成人民币，也就是第一季度特斯拉营收达到了1200多亿，净利润超过210亿。
刚好前两天宁德时代发布了2021年年报：营收是1300亿人民币出头，净利润是159亿，也就是宁德时代，2021年全年的营收也就堪堪比特斯拉2022年一季报的营收多了100多亿，净利润则比特斯拉一季度少了50亿。
宁德时代现在是全球动力电池龙头，是中国在全球新能源汽车链里的门面之一，也可以算是中国汽车工业未来的希望之一，更是去年疯狂受市场追捧的新能源汽车龙头，被尊称为宁王。
但就是这样的一个巨无霸，跟特斯拉一对比下来，似乎只配给它提鞋……
更加让人震惊的是第一季度特斯拉的汽车业务毛利率高达32.9%，比此前市场预期的28.4%还要好不少！
这个毛利率是什么概念呢？
按特斯拉卖的最火爆的model 3 后驱版和model y 后驱版的官方售价27.99万和31.69万来算，也就是说每卖出一辆model3 后驱版，特斯拉就可以赚9万块钱，每卖出一辆model y 后驱版，就可以赚超过10万块！
作为对比，蔚小理中，蔚来和理想的整车毛利率也就堪堪破了20%，小鹏更是只有11.5%，差距巨大。国内的二三线新能源汽车品牌更惨，比如零跑汽车的毛利率竟然为-44.3%，卖一辆就大亏一辆。
在国内的新能源汽车公司还在为获利苦苦挣扎的时候，特斯拉已经开始了卖一辆就大赚一辆的良性循环阶段！
而且大家要知道，特斯拉的这个毛利率可是在去年受疫情影响，芯片、供应链、原材料等各方面都受了大影响，尤其是去年各种大宗原材料疯狂涨价的基础上取得的，这可以看出特斯拉超强的成本转移能力。
它的成本转移能力体现在两方面：一方面，它可以通过提价向消费者直接转移成本压力；另外一方面，它超强的行业地位和庞大的销量规模，也让上游的电池、配件等供应商无法轻易的向它进行价格传导。
特斯拉现在还在搞一体化铸造，也就意味着后续整车的制造成本，还能继续降低，毛利率还可以继续提升。
销量方面，一季度特斯拉汽车交付量为310048辆，同比增长68%，太逆天了！其中，Model S和Model X车型为14724辆；Model 3和Model Y车型为295324 辆。
这个增长数据说明了：特斯拉去年下半年和今年的几次涨价对于销量没有啥影响，影响它的销量的唯一问题就是产能！
恐怖的特斯拉
证据就是特斯拉一季度全球平均库存周期只有3天！！！
这意味着，对于当前的特斯拉：根本没有什么库存的概念，车到店铺就交付了。
这感觉像极了前几年的买房，越涨价大家买的越疯狂，越不容易买到房子。
不都说汽车是消耗品嘛，特斯拉这是生生将车子卖成了理财产品！
产能方面，目前，特斯拉共有上海、弗里蒙特、柏林、得州4座超级工厂负责整车制造，但现在成熟运转的就上海超级工厂和弗里蒙特工厂，前者年产能75万辆，后者60万辆，全球总产能135万辆。
柏林和德州两个超级工厂将于3月、4月开始逐步启动交付，对于这两个工厂的产能爬坡速度，马斯克很自信地表示“我们拥有经验丰富的团队，并从上海超级工厂学到了很多。”
此前马斯克在德州超级工厂开幕式上称“德州超级工厂将是全世界第一大工厂，它的面积是上海超级工厂的10倍之大，将可以做到每45秒下线一台整车，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量可达到50万辆！“
跟疯狂的产能建设相匹配的是特斯拉的产品规划：4680结构电池包的Model Y即将来临；2023年，Cybertruck将实现量产；2024年，专门用于无人驾驶出租车的Robotaxi 车型也将量产。
未来销量预期方面：2022年特斯拉销量预期是增长60%，并在未来几年内保持超过50%的年增长率，至2030年，达到销量2000万辆的目标！
此前，马斯克也提过这个目标，当时觉得非常难，现在看起来，也许一切皆有可能，尤其如果算上无人驾驶出租车型的话，可能性非常大。
我们都知道，去年和今年，新能源汽车上游原材料的涨价幅度非常疯狂，作为当之无愧的全球新能源汽车整车龙头，特斯拉也受到了影响，为了避免后续供应链对公司造成的掣肘。
在2021年末，特斯拉与上游电池原材料企业Syrah Resources签署了为期四年、共8000吨非洲石墨的供应协议，3月底，又与世界最大镍生产商淡水河谷签署秘密协议，保证镍的供应。
可以说，不论哪方面看来，特斯拉的一季报都无可挑剔，毫无疑问，特斯拉正处于极其美好的时光里，而且未来看起来光明无限。
现在看，传统燃油车们，早已经不是它的对手了，能不能让这个疯狂的家伙的发展速度停下来，估计还得看中国的新能源汽车企业们，能不能发愤图强，给特斯拉制造一些真正有威胁的挑战了。
特斯拉带来的启发
说实话，看完特斯拉的一季报后，leo的感受是五味杂陈的。
一方面非常感慨：为什么美国能这么强大，为什么美股一直走的这么好？确确实实是因为它们诞生了一批又一批非常赚钱的全球性公司。
其次，也能理解，为什么资本市场有时候愿意给一些未来看起来非常有潜力的公司非常高的估值，即使它们当前亏损累累，因为这些公司一旦开始赚钱的时候，利润的增长也确实是非常恐怖的，就是一台妥妥的赚钱机器。
之前的典型是亚马逊，现在轮到了特斯拉了，而且可预期的未来，特斯拉未来的成长性比亚马逊还要恐怖的多。
第三，就是羡慕了，羡慕美国，羡慕美股，能总是诞生此类具有全球开创性的企业，个中原因值得我们研究和深思。
只希望我大中国，我大A股，也只能源源不断的诞生一批世界级，能持续赚大钱，尤其是赚全世界人民钱的企业，那么大A股的盛世才能真正到来，昌隆的国运，才能持续下去！
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