大家好，我是小李。电车是主打省油省钱的，虽然现在还有很多缺点，但现在电车的渗透率已经达到了40%，前两天朋友在海南出差，发现海南那边大部分本地人都是开电车的。同样是开10万公里，电车和油车的保养费用差距会有多大？今天小李就来跟大家一次性讲清楚。
- 油车开10万公里的保养费用
很多开油车的人都是定期去4S店做保养的，一般保养一次是500块钱，1万公里的话4S店就要求咱们回去做2次保养，这算下来等于是1万公里的保养费是1000块。如果再加上4S店忽悠咱们做的各种浪费钱的保养项目，保养的费用还会更高，一旦做大保养的话，单次没有个三两千块钱你出不来。我朋友上次去4S店就被忽悠差点花了2千多去保养。但我觉得4S店的保养属于过度保养，比较浪费钱下面就以我自己为例，跟大家算算开10万公里的车保养要花多少钱。
我自己的车虽然我比较注重保养，但实际上我开了10万公里的车都没有真正意义上去做过任何所谓的大保养，我只是什么东西该换了保养时顺便就去换了，但我每次保养的费用却比别人要高不少。我每次去换机油机滤是花580左右，自己的车每1万公里我才去保养一次，算下来我的车开10万公里花在保养上的钱也就是5800而已。但实际情况下，这10万公里内，我还更换了火花塞280，更换了变速箱油1000，换了4条轮胎2000，洗了一次节气门30，等于是10万公里我花在保养上的钱是9110。
很多人可能会觉得我是不是遗漏了换电瓶的项目？但实际上我一直开了12万公里都没有更换过电瓶，我的电瓶不需要换的主要原因就是我基本上天天用车，启动发动机以后，基本上单趟都要开30公里以上的，所以电瓶很少出现亏电的情况，再加上我的车没有自动启停功能，所以电瓶比较耐用。
- 电车10万公里的保养费用
电车不像油车要定期给发动机换机油，混动的电车除外，咱们今天主要讲的是纯电动车型。一般电车第一次保养都是以检查为主，我朋友上次去给自己的车子做保养就是主要检查各个部件的线路，花了180多而已。并且电车基本上都是1万公里才保养一次的，在10万公里的过程中，基础的保养就是不到2千就搞定了。但开电车会面临强制在4S店做保养的问题，而4S店会定期忽悠你换这个换那个，有些东西还没坏还可以继续使用，他们都会叫你换，所以保养的费用还要额外增加很多。
很多家庭一年只开1万公里，即便是电车省油会多开点，日常用车也很难开到2万公里一年，所以10万公里基本上要开6到8年。这个过程中，轮胎是肯定会叫你更换掉的，而一辆车的轮胎可不便宜，4条轮胎最少最少在4S店换的话都要2000块钱，10万公里的电车刹车片肯定也是需要换掉的，我正在外面换一套刹车片上280，在4S店怎么的都要300以上，其它乱七八糟的就不算了，光是基础保养加换轮胎和刹车片，开10万公里的电车就要花4300才行，比油车便宜了4700左右。
实际上电车在保养这一块并没能比油车省太多的钱，反而是日常用车过程中用电比用油便宜才能省下不少钱。但之所以很多人说电车省油不省钱，主要还是受到以前的观念的影响，以前一辆小小的电车都比油车贵，买电车多花点钱足够拿去加油了，何况后期电池会不会坏要不要自己掏钱换还不知道。但是现在不一样了，就说最近比较热门的小米SU7，智己L6这些车都是中大型的车，尺寸比凯美瑞还要大，但入门版本的价格却没有比油车贵很多。
在未来，电车肯定能实现省油又省钱的目的，尤其是固态电车一旦真正量产，电车续航短，不安全的两大痛点会被一并解决，届时的电车会更具有优势。
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