说到干式双离合,我们很容易联想到大众,因为大众曾经大面积的召回有问题的干式双离合变速箱,其主要是大众公司设计这款干式双离合的时候,没有充分的考虑到中国拥堵的交通状况。
那么干式双离合能不能买?其实完全取决于自己的用车环境。如果出门就上高速,开个10几万公里也不会出现什么大问题,但是出门就堵车,走走停停,频繁换挡,变速箱压力过大就很容易损坏,这种情况就不建议购买。为了大家更好地了解干式双离合,小编先给大家讲讲干式双离合的优缺点。
干式双离合的缺点
第一, 容易高温,耐磨性很差。如果经常在拥堵路况走走停停,那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁,会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候,发动机变速箱的温度都比较高,然后散热又不好,重负荷行驶,会加剧离合器的磨损。
第二, 变速器过热很容易自动锁。当离合器过热之后,就会显示高温,变速箱的保护程序就会启动,就会实行自我保护,车子就开不动了。要等到这个温度降下来之后,才可以继续行驶。
第三, 干式双离合器,时间长了就会容易出现抖动或者顿挫情况。新车的时候并不明显,但车龄时间长了,在跑了几万公里或者10万公里以后会比较明显。开车起步的瞬间,就能明显感觉到这种顿挫感,这就是因为离合器片产生了磨损,间隙变大后,这时候开起来就没有新车的时候那么舒服了。
干式双离合的优点
第一, 比AT省油,比CVT操控好,传动效率高,提速快。比如大众的干式双离合,它给人的驾驶体验来说,在所有干式双离合里面,我觉得做得是最好的。
第二,干式双离合的结构比较简单,保养成本极低,基本上10万公里换一次油就行了,一次200多块钱。达到10到15万公里,更换一套离合器就可以了。相比AT变速箱6万公里换一次油,一次1000多的价格,省的不仅一星半点了。就算离合器坏了,副厂件也是比较便宜的,换原厂件就稍微贵了点,2000多块钱也可以换一套了,再用个10几万公里也是没有问题的。
干式双离合能不能买呢?
就目前情况来看,匹配干式双离合的车辆非常多,大众10到20万级别车辆,几乎用的都是干式双离合,例如朗逸,大众一年要卖出40多万辆。自从12、13年干式双离合大面积出问题以来,大众花费大量的精力对其进行优化,其耐磨性、耐热性都得到了很好的改善,目前也得到了国内很多消费者的认可,不会轻易出现什么大面积的问题。
小编个人觉得,其实干式双离合容易坏的的原因,好多都是因为在城区拥堵路况行驶导致的。所以经常在城市拥堵路况行驶,或者是在山区爬坡路段行驶,就没有必要考虑干式双离合变速器车型。如果经常跑高速,在不堵路况行驶的朋友,就可以考虑干式双离合。
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