大众探歌为什么暴降15万左右可以买什么车

我爱汽车 • 2024年5月1日 09:18 • 行业动态 • 阅读 2

说实话，全新大众探歌的前脸设计我个人认为没有老款的好看，尤其是保险杠、日行灯这一块采用黑色线条包围显得有点粗犷了。因为探歌本身就是一台四米三出头的小车，做到简约精致就可以了，太复杂的线条反而不太适合它。尾灯方面采用了当下十分流行的贯穿式尾灯，确实比老款要精致许多，尤其是晚上点亮的时候辨识度还是挺高的。

至于后备箱空间，属于中规中矩吧，毕竟探歌的车长和车宽也都只有四米三和一米八出头。打开盖板，底下是非全尺寸的备胎还有一些随车的工具，这台中配车型它是有配备电动尾门的，这个要点赞下。

接下来我说一下我开完这台车之后的几点感受吧，算是给大家买车的一些参考，大家就边看边听我说。

首先，动力方面，新款探歌保留了之前1.4T的版本，同时也新增了1.5T版本，马力为160匹，峰值扭矩250牛米。这台发动机之前在速腾上面反响还是不错的，它的最大扭矩转速区间可以从1750转一直持续至4000转。相比老款1.4T发动机会更加宽泛，所以中段加速确实比1.4T版本要好不少，市区高速超车也更有底气。只不过匹配的七速干式双离合有点拖后腿了，虽然传动效率还不错，换挡也足够积极，但是低速走走停停时顿挫感依旧比较明显。

其次，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂我感觉调教偏硬，尤其是过坑洼路面或者减速带时坐在车内震感较为明显，不过相比老款舒适性还是有所提升。而且探歌的底盘挺扎实的，走烂路底盘也很整齐，就是速度稍微快一点时风噪、胎噪以及底盘下面传来的噪音有点大，整体隔音有待提升。

第三，操控性方面，新款探歌的方向盘相比老款握感要更加出色。打方向盘时会更加得心应手，方向盘随角度的回正力矩和随速增益也都做的非常线性。德系车的转向我向来是比较喜欢的，低速时转向轻盈，高速时又会变得非常沉稳，这点对于女生原地打轮倒车是非常友好的。急转弯时悬挂也能很快的拉住车身，侧倾不会很明显，再加上充足的动力，探歌的整体操控是比较不错的。