巴林站是F1 2022赛季首站，举办地点位于首都麦纳麦（Manama）西南方30公里萨基尔（Sakhir）的巴林国际赛道（Bahrain International Circuit）。大赛使用单圈长度为5.412公里、15个弯道，决赛赛程为57圈的大奖赛赛道布局（Grand Prix Layout）。
于2004年开办的巴林站在决赛起跑时间为当地时间晚间6点，考量到沙漠地区下午会有高温与沙尘暴的问题，因此本赛道于2013年大赛后加装夜间照明系统，成为F1史上第二个举办夜间大赛的国家。
因此习惯于一般大赛作息时间的各车队与车手们在晚间举行的巴林站需适应不同的作息时间、沙漠地区温差较大的气候特性、可能会在晚间降下的强烈对流雨，以及因沙尘导致较粗糙的赛道路面对轮胎损耗的影响。
赛道介绍
由德国著名赛道设计师Hermann Tilke所设计的巴林赛道，建造耗资1.5亿美元，有495个路灯，周围种植了1120棵棕榈树，超过82000个轮胎组成了4100米护栏，140000平方米的缓冲区，在F1大奖赛期间，将有600名警察维持现场秩序，F1车手要完成57圈的比赛。为防止周围沙子被吹进赛道，周围的沙子上喷洒了粘合剂。赛道周边有超过100万平方米的商业、娱乐、教育空间，价值超过20亿美元。
我们可以看到「Tilke流」赛道的主要概念：大直线后搭配复合弯。
DRS的使用区域为起跑直线、第3-4号弯间直线与第10-11弯之间的第三条大直线等3处，赛道最低点落在两个DRS使用区（-16公尺），最高点则是在四号弯（0.9公尺），因此悬吊系统的调整也会影响到车手的整体表现。
起跑后来到别名「Michael Schumacher弯」的1号弯，由于弯道宽度相当充足，起跑后将会引发激烈的攻防战。
在第1号弯甩开对手后以中速通过2-3号弯，全油门并开启DRS通过第二条大直线，接下来来到全场速度次低的4号弯，本弯和1号弯同为宽度相当充足的超车热点。
接下来是中速的5-7号弯与8号髮夹弯，这一段必须要维持住路线并掌握住8号弯的煞车点，否则会损失不少时间。
通过一段小直线后来到赛道中平均速度最低、同时也是极度考验轮胎的9-10号弯，离开10号弯后是可以全油门并使用DRS的大直线。
大直线煞车通过11号弯后来到的是另一个中速区12-13号弯，以三档半油门通过13号弯后全力加速来到第四条直线，最后减速通过14-15号弯完成一圈。
整体来说本赛道至少有3个超车热点，不过由于直线路段不少而且长度都不短，动力单元性能较佳的赛车在这裡还是比较吃香。
轮胎策略
2021赛季提供较为平均的2/3/4等3种配方作为硬胎、中性胎与软胎，且供应数量将依2021年度规则统一为2套硬胎、3套中性胎与8套软胎。
进站策略方面，只要没有出现安全车与可能会在夜间降下的对流雨势，一停战术：软胎-硬胎（或中性胎）、中性胎-硬胎将是首选，但领先车队群会採用二停的可能性不低，进站时间点将落在赛程前半的第15-25圈左右。
巴林站航拍
F1观众看台与价位
其他赛事的赛道设计
除了四轮的，骑自行车、跑步也是可以的。除了F1，巴林赛道还承办F2、F3、世界耐力锦标赛等赛车赛事，不同赛事会有不同的赛道设计。
F1大奖赛 5.412 公里（3.363 英里）
耐力赛 6.299 公里（3.914 英里）
在 2020 年F1 Sakhir 大奖赛中使用 3.543 公里（2.202 英里）
围场赛道 3.823 公里（2.376 英里）
绿洲内部赛道 2.554 公里（1.587 英里）
椭圆形测试赛道 2.500 公里（1.553 英里）
巴林赛道上的赛车成绩
不同类型赛车的圈速记录：
2021赛季巴林站最快圈速：
2021赛季巴林站排位赛情况：
2021赛季巴林站赛果：
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