昨日接了一个小面单子，从尖草坪居然之家到清徐白沟，平台显示全程58公里，实际从装货地到卸货地导航60公里，中间2公里不知道是平台后台更改数据还是什么情况，反正2公里没算进去。
全程距离
全程60公里，平台显示58公里，运费一共157.5元。另外5元是到了导航卸货地，客户又让多走两公里加收的超里程费。在这里先不算超里程费，就算实际走了60公里，157.5元运费算。
算一下我实际能挣多少钱：
我开的是金杯新海狮S油车，按照油价8.2元每升，我每公里油费约0.7元。（加满油用多少钱，实际跑多少公里，自己算过。）
平台抽成：157元×14％＝22.05
157元-22.05＝134.95元
我的油钱：60公里×0.7元/公里＝42元
134.95元-油钱42元＝92.95元（如果不返程能到手这么多，问题是必须返程）
如果接不到单空返还能剩多少？
92.95元×油钱42元＝50.95元（再不绕路的前提下来回跑120公里耗时约3小时挣50.95元，还不算车损。）
问题是很多时候绕路五六公里很正常，再来算一下减去这个成本还能剩多少。
50.95元-5公里×0.7元/公里＝47.45元（保证全程没事故不违章才能挣这么多。）
如果能接到返程单，能多挣点，可惜我昨天没接到，空返回来的。
有人说电车省钱，电车看起来是省钱，但是实际真的能省下吗？再来算算电车和油车成本。
新的电车一般都在13万以上，像我这么大个头的电车估计得15万，我这个买的二手，连过户带保险花了约3万。中间10万左右的差距你得跑多少单才能挣回来？
再看看维修成本，电车碰了撞了，把电池碰了维修得三四万甚至五六万起步吧？油车就算大修发动机也就一个四五千块，这个怎么比？油车哪里坏了花几百能搞定，电车有时候必须厂家派人过来维修，连路费带维修最少上千块。
在对比一下电车和油车冬天使用情况：油车就是油贵，加满油随时随地可以出发，想去哪里去哪里。电车冬天太原这边也就能跑150公里左右，不敢跑长途，还时刻担心电量不够用，纠结开不开热风。充电还要耗费大量时间。这是司机群里开电车的师傅说的，不是我胡编乱造。
总之，跑60公里的单子，司机冒着风险一个来回跑120公里到手不到50元，货拉拉平台提供一条信息啥都不用干就能拿走22元。电车看似省钱，其实总体算下来和油车也差不了多少。
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