相信很多打算考驾照的人，纠结的第一个问题就是选C1还是C2。
有人建议考C1。因为C1的适用面更广，说不定哪天你就用到了。
但也有人说，学C2才是更理性更明智的选择。因为现在很多汽车都是自动挡了，考自动档的C2驾照就可以开，而且手动挡的C1驾照比较难考，学的人又多，还要排队。所以，为什么一定要“为难”自己呢？
说实在的，作为一个刚拿到驾照的人，我在报考时并没有纠结这个问题。因为那时候，我是一个绝对意义上的纯小白，连C1和C2有什么具体区别都不知道，只因为教练说，“考C1的人多，还便宜”，就选了C1。
但拿到驾照后，才发现这里面还是有不少学问的，今天就写出来，都是经验和干货，希望给要考驾照的人一些参考！
01
首先，应该搞明白一个最基本的问题：C1和C2的驾照范围是怎么样的。
一开始，我也问过教练这个问题。他给我的回答是：“C1能开C2的车，但C2不能开C1的车”。
当然，教练这么说一点没错，但我后来才知道，教练说的还不够全面。
实际上，C1驾驶证不仅能开C1和C2，而且还能开C3和C4。C3也不仅能开C3，还可以开C4。但是，C2就只能开C2，不仅不能开C1，还不能开C3和C4。驾驶证一般都是包含和被包含的关系，一般前一个包含后几个。但C2有点例外，只能开C2，连C3和C4都不能开。当然，我们确实就算拿到C1驾驶证，一辈子也没多少机会开C3或者C4的汽车，这点也是真的。
所以，有些考了C1驾照的人会有优越感，觉得自己比拿C2驾照的强。
其实拿这个说事儿，我觉得挺幼稚可笑，不过C1可以开C2车，C2不能开C1车，这也是事实。从心理学角度来讲，你能干的事情我能干，我能干的事情你却干不了，那我对你而言就是有优越感的。在意这个的人，请先务必了解这点。
02
其次，下面这个问题，我想很多人都会关注到：
C1和C2，学费哪个便宜？
以我所在的郑州这个驾校为例，C2的报名费要比C1贵700元。其他城市，我不是很了解，但据查阅到的资料显示，全国大多数城市的C2驾驶证报名费用，应该都要比C1高。到底高多少，这个不好说，各城市都不一样。
目前郑州的学车费用不算很高
不过，在学车的过程中，我发现C2的教学成本其实也没比C1高多少，甚至有时还要低一点。那为什么C2反而要贵呢？以我在自己驾校看到的实际情况为例，大部分学员都报的C1，报C2的反而是一小部分，所以C2的教练车比较少，造成了“物以稀为贵”。
C1范围比C2大，价格还便宜，所以虽然在路上跑的车80%以上甚至更高比例都是C2自动档的车，实际上报名学车的，恰恰反过来，80%甚至更高的比例，都是学C1手动挡。这就使C2的学费要更贵一些。
03
那么，C1和C2到底哪个容易学，哪个难学？
我想，很多人之所以会在C1与C2之间纠结，一个非常重要的原因就是这个。
毕竟，考个驾照，需要投入一定的时间、精力和金钱，如果最终没有考过，那种沮丧程度可想而知。所以，为了能顺利通过考试，事先也很有必要了解C1和C2的难易程度。
其实，我在前面已经给出答案了：C2确实会更轻松容易一些。
比起C1，C2少了两个考试项目：科目二少了坡道定点停车与起步，科目三少了加减档。
有人会说，不就这两个项目嘛，有什么大不了的！而我想说，可千万别小看它俩，多少人考试，就是挂在了这两个项目上！
在科目二中，C1相对C2最难的就在于离合的控制，踩轻了踩重了都容易造成车辆熄火，导致挂科。但C2的车由于没有离合，是通过刹车控制车辆速度，基本不会出现熄火的情况。在科目三中，C1最难的就是档位的切换以及速度与档位的匹配，整个考试过程中必须完成一次从一档到四档之间的速度切换（也就是加减档，一些城市的驾考甚至要求加到五档），而且这个切换是有行驶距离要求的，路考的车流无法控制，可能会出现各种意想不到的情况，一不小心就容易出现档位与速度不匹配的情况。但由于C2是自动档，直接D档走到底，根本不需要记档位，也不用担心换错档，完美避开科目三最容易挂科的情况。所以，无论是在练车中还是考试时，C2的难度都低于C1。
科目三考试时，可千万别这么干
当然，如果已经报C1的学员，就别再纠结考C1还是C2了，好好练好好考，绝大部分人最后都能顺利拿证。 如果是还没报名的学员，做为过来人，建议还是详细了解一下C1和C2的区别，再根据自己的能力和学车意愿，选择适合自己的驾照类型。
笔者当时练习C1科目二坡道定点停车与起步时，亲眼看到许多故事，以及事故。车头一股脑儿冲出黄线一米宽、停车时忘记拉手刹的、以及个别大神溜车遛得像挂倒档踩油门似的，车屁股一下撞到了驾校的护栏上。
就这个“坡道定点停车与起步”，让多少英雄豪杰竞折腰，“成功”享受到挂科的滋味。
让我头大的半坡
来看看这项目是怎么扣分的：1.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，扣100；2.车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分超50扣100；3.车辆停止后，起步时间超过30s，扣100；4.行驶中车轮轧道路边缘线，扣100；5.起步时车辆后溜距离大于30cm，扣100；6.车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，扣100；7.停车后，未拉紧手刹，扣10分/次，起步后手刹末放到底扣100；8.车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次，超50扣100；9.起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣10分/次，超50扣100。
就这一个项目，分分钟可能让你倒找分数给考官。 而C2考试则取消了这一实力扣分项目，所以当时不停地在这上面出错时，我曾无比羡慕C2学员，“要是没有这个该死的项目该多好！”
所以，学C2的伙伴是不是很开心呢，更不用说C2还有另一个不考项目：科目三百米加减档。因此，报考C2好好学车，早日拿证也是不错的。
C2驾照
04
最后，C1和C2哪个使用得更普遍？
说白了，还是看个人需求。
你要是以后压根就不打算考虑手动挡的车，那么考个C2也够用。实际上，现在路上跑的小汽车，大部分都是自动挡的车。我们这一批C1学员，很多拿了驾驶证后，实际上开的也是自动挡的车，很少去开手动挡。
所以对于实用性来讲，其实C2也是足够的了。
当然，如果你想考了驾照后去拉货什么的，那考个C1很有必要。
如今马路上的车还是自动挡居多
看了上面的介绍，我想各位心里应该都已经有答案了。不过，还是按照惯例总结一下：
1.如果对开车非常感兴趣，而且车感也比较好，觉得考驾照没什么难度，那还是学C1好，不仅便宜，范围还更大；
2.如果家里的车以及以后打算买的车，都是自动挡，而且不差钱，学习能力实操能力稍微弱点的，学C2就足够了，没必要学C1。
最后，希望以上说的，对大家能够有点帮助。看过路过，麻烦一键三连支持一下，谢谢大家~~
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