曾几何时，合资车品牌在中国市场吃香喝辣，如今自主品牌崛起，不仅产品力大幅提升，市场份额也与日俱增，2023年市场份额达到了52%，超过了合资。即便是德日系这样的香饽饽，日子也越来越不好过，尤其是日系，一汽马自达、三菱先后退市，“三巨头”丰田、本田、日产销量也清一色下滑，跌幅分别为12.36%、10.12%和24.40%。
具体到各款车型，日产、丰田和本田包揽了前十，其中销量最好的日系车型仍然是日产轩逸，去年累计销量376109辆，虽说下滑了10.6%，但仍然是销量最好的日系车，也是国内轿车市场销冠。轩逸热销，一方面是因为自身有一定的号召力，产品力也不错，空间比卡罗拉大，另一方面价格够便宜，优惠后，入门的轩逸经典8万左右就能买，不到10万拿下大空间的合资家轿，当然香，更何况，轩逸还有换代车型和e-power车型可选，满足各类人群的需要完全不成问题。
对于东风日产来讲，轩逸拿下第一是好消息，但坏消息是也只有轩逸进入前十，曾经热销的逍客、奇骏、天籁都未能上榜，楼兰即使给出近8万的优惠，也依然不温不火。今年，日产准备了一手大招探陆，尺寸比起途昂X、冠道都要大，有6/7座可选，最重要的是搭载了英菲尼迪QX60同款2.0T+9AT动力，还配有四驱系统，而23.98万的预售价还低于多数同级车型，那么，如此有诚意的探陆又能否换了国人的青睐？
排名第二的是丰田凯美瑞，去年累计销量225503辆，是销量最好的日系B级车型，一方面是市场老将，销量一直不错，另一方面，受到价格战和新车上市清库存的双重影响，现款车型优惠大。不过，新款凯美瑞已经迎来换代，智能化升级，还新增了2.0L混动车型，更重要的是给出了史上最低的预售价，新车未来的市场表现值得期待。
虽说丰田单一车型销量只排在第二，但却是上榜车型最多的品牌，除了凯美瑞，卡罗拉、锋兰达、RAV4荣放、威兰达和卡罗拉锐放也都进入了前十。其中卡罗拉跌幅最大，同比下滑了26.7%。不只是在中国市场表现不佳，卡罗拉全球单一车型销冠的位置也被特斯拉Model Y取代。而四款SUV车型，因为降价后性价比优势明显，加上国人偏爱SUV，均不同程度上涨。
本田CR-V去年累计销量194376辆，仅次轩逸和凯美瑞，是销量最后的日系SUV车型，但也难逃下滑命运，跌幅达到9.1%。本田另外两款上榜的车型是雅阁和思域，也都是传统热销车型。值得一提的是，这三款车型最近都完成了换代，其中CR-V和雅阁都有插混车型可选，也是本田积极电动化的证明，但因为产品力不突出，价格也不便宜，最终没有有效转换为销量，尤其是雅阁，还取消了混动版，导致销量下滑了23.4%。
去年日系各款车型的销量虽说依然坚挺，但还是能看出自主品牌崛起后，对它们产生了较大影响，多数车型销量下滑，好在幅度不大，毕竟此前打下了良好基础，并且仍有很多消费者选择燃油车，再加上以价换量，收获了不错的结果。不过，留给日系车的时间已经不多，到目前为止，日系车几乎没有拿得出手的新能源产品，在电动化成为大势的当下，吃老本的日系车们，又还能活跃多久？
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
