本田电动摩托车怎么样(本田和雅迪电动车哪个好)

摩托车电动化是一个伪命题,所以推进这个方向的企业都有一个非常落魄的下场,这个口号喊了很多年,最终也没有落地。

从技术上来说,摩托车电动化就是拿掉原本就不太耗油的发动机,换上一套电池系统,实现0排放的最终结果,但市场已经有了一个非常庞大的产品群体。

本田电动摩托车怎么样(本田和雅迪电动车哪个好)

也就是在中国市场已经卖了几十年的电瓶车,电瓶车从结果上来看就是摩托车的电动版,当然它不具备摩托车的速度、续航,但却拥有摩托车一直想要抢占的大盘市场。

摩托车电动化是一个非常难的事情。

一方面,市场认知需要重建,在成熟的电动车市场中闯入一个新的品类,本田、铃木电动摩托车的竞争力到底在哪,虽然产品力更加完善,但价格高昂很难打动更多用户群体。

另一方面,电动摩托车仍然是摩托车品类市场,部分地区仍然出行受限,管理非常严苛,因为和电瓶车相比,摩托车速度更快,危险系数更高。

本田电动摩托车怎么样(本田和雅迪电动车哪个好)

中国消费市场已经习惯了电瓶车,几家巨头企业能够轻松做到年销量1000万台新车,雅迪、爱玛等企业依靠成熟的管理体系、销售网络,以及1000元-5000元的产品分类,已经在市场中建立了庞大的消费圈层。

虽然本田、铃木的电动化产品品质更高,但对于市场来说最终结果是一样的,人们需要一台便捷的日常出行基本代步工具,当他们发现1500元的雅迪能够满足需求的时候,自然不会选择电动摩托车。

且由于属于摩托车品类,电动摩托车的驾驶门槛更高、管理更加严格,定价更高,它面对用户群体更少,此外,电动摩托车丧失了摩托车该有的价值和特点。

本田电动摩托车怎么样(本田和雅迪电动车哪个好)

摩托车的竞争力是可靠、耐久、省钱、长续航,日常代步便利性非常高,但电动摩托车存在续航长、充电问题,最为关键的是相比于普通摩托车,经济性能也并不是非常突出。

转型要从实际需求出发,本身摩托车的排放就不高,百公里油耗在2L左右的摩托车根本没有必要电动化转型,电动化转型对于用户来说意味着使用品质降低,而退一步来看在所有的机动车类目中,摩托车的排放指数已经是行业最低。

不是所有的转型都有意义,摩托车这种经济性突出,能够解决日常出行的产品,如果电动化会引起更多的市场排斥,因为本田这种企业造电动摩托车,很难拼得过只卖2000块钱的雅迪电动车。

本田电动摩托车怎么样(本田和雅迪电动车哪个好)

毕竟,用户需求都是一样的,谁更省钱,谁更经济谁就能胜出,用户的选择和消费能力才能够直接决定一项决策是否成功,是否能够成功落地。

所以,电动化转型喊了这么多年,迟迟未能落地的根本原因就在于此,因为市场根本不需要!

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