大家好，我是小李。新能源车电池贵一直都是大家吐槽的点，有人说新能源车买得起修不起，因为换一块电池差不多能买一辆新车了。导致很多人想买新能源车都被劝退了，最近我查了很多资料，咨询了一些朋友后，发现现实并不一定都是残酷的。
在以前，我经常都能看到各种各样的信息，说新能源车的电池一度电的成本是1400多，我相信很多人也都看过这类信息，那按照这个来算的话，光成本都1400多了，车企总不能亏本做生意吧，车企再赚一笔，不就妥妥的搞到了每度电2000元了？按比亚迪海豚30度电的电池，如果要自己掏钱换一块电池的话，那不妥妥的要6万了？这个车的售价才6.98万，电池这么贵的话，车企老板得亏到哭，实际情况跟咱们想的不一样。
我找到了中保研发布的《汽车零整比体系》这篇文章，里面有详细介绍汽车的电池的零整比系数一般是在35%到50%之间，我们往大了算的话，50%的话，像比亚迪海鸥6.98万售价的那个车，电池的价格就是在3.5万左右。这个价格换一块30度电的电池在现在的市场行情来说，既符合汽车零整比体系，也符合市场的价格趋。
这两年汽车电池的技术不断突破成本不断降低，宁德时代启动的磷酸铁锂电芯推广计划中，20万以下的新能源车常用的磷酸铁锂电池的价格已经下探到了0.4元每瓦时，在未来的市场竞争中甚至降低到0.3元每瓦时也有可能。这么一来，电车一度电的成本价格就是400元左右，电池厂家需要赚钱车企也要赚钱对不？我们就按车企和厂家赚了钱以后，每度电池他们加起来赚一倍以上的钱，每度电池卖到1000元，那30度电池的比亚迪海鸥这种车，换电池也才3万左右！并且大品牌的车险基本上都有电芯的质保服务，一般情况下不需要自己掏钱换电池。不过即便是电池越来越便宜，新能源车修起来也是非常贵的。
我一个开修理店的朋友一直在转型做新能源车的售后维护工作，算是一个比较内行的人了。他说新能源车追求车身轻量化，车身用的材料跟传统燃油车不一样，一旦坏了做钣金很困难，大部分都只能切割更换，整体价格非常贵。而且现在的新能源车都搞一堆高科技，什么激光雷达啊这些乱七八糟的配置都有，撞坏了修一次要几千块。
还有新能源车上吗的那些大屏幕也不是省钱的货，我们开油车都知道，车载的大屏用久了就会出现卡顿甚至是死机的问题，新能源车上的大屏也会存在这种问题，这种大屏换一块花个几千块也是很正常的，你不换还不行，很多功能安静都中在大屏上操作了，不换的话一旦卡死机了，就很多功能用不了。所有新能源车维修的价格是要比油车贵不少的。
总的来说，新能源车也不是买得起修不起的状态，电池虽然贵，但每年都价格都在降低，到目前为止，如果你开得多的话，新能车代步省下来的油钱拿去换了电池以后还是有盈余的，不亏。但如果开得少，可能就真的会比较吃亏。
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