近年来，国内皮卡市场正迎来繁荣发展的“黄金时代”。受相关政策鼓励，目前全国97%以上地级及以上城市已经取消了皮卡进城限制，同时随着皮卡乘用化的提升，解禁工作也向一二线城市推进。比如上海青浦区在4月末取消了皮卡早晚高峰限制，此举不仅将带动上海更多区域加入皮卡解禁行列，也让一线城市解禁范围更加广阔。
根据中汽协2023年第一季度皮卡产销数据显示，受政策利好的推动，终端皮卡销量明显上扬，尤其是汽油类皮卡，第一季度产销均完成3.3万辆，同比增长分别为18.4%和22.6%。
国内皮卡市场的热闹，不仅引起了国内大厂纷纷投入创新，海外企业也想要把自己的标志性皮卡引进国内。上海车展上，皮卡的先驱福特宣布将在今年年内通过江铃福特科技发布国产版Ranger。
2023上海车展福特Ranger官方改装版
绰号“小猛禽”，与F-150猛禽同宗同源的兄弟车型
众所周知，福特是皮卡的缔造者，上世纪40年代，福特推出的F系列皮卡在北美大陆走俏，不过当福特将目光投向海外市场时，发现更多的用户更青睐中型尺寸的皮卡，于是就诞生了福特Ranger车型。
福特Model T
1982年，福特Ranger问世，迅速在南美、欧洲、澳大利亚及东南亚引起轰动，至今已推出五代，在180个地区销售，销售地区数量甚至远超麦当劳，成为了福特全球最畅销的皮卡，用户超过800万。它在全球备受赞誉，多次获得英国年度皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等殊荣。
福特第一代Ranger
在Ranger海外的首要市场澳洲，Ranger是仅有的能够与日系神车Hilux抗衡的皮卡，不久前它更是一举超越，成功取代Hilux，成为澳洲最畅销的车型。
有备而来，国产Ranger预计年内上市销售
当下，国内皮卡市场变化迅猛，众多国产厂商强势崛起，合资品牌皮卡车型面临严峻挑战，而江铃福特科技却毅然决然要将Ranger引入国内，这突显了它对Ranger产品的坚定信心。
本次要国产引入的福特Ranger，是最新的第五代车型，比上一代车型更加出色，突出了多功能和多用途的设计理念，是全球乘用中型皮卡的标杆车型。我们可以以5月10日在北美市场发布的2024款福特Ranger来说明国产Ranger可能会有什么变化及配置。
在北美市场，福特Ranger提供的车型有XL、XLT、Lariat和Raptor，其中Raptor车型首次在北美市场推出。至于国产Ranger是否按照这个序列国产化，目前还没有确切消息。
北美版2024款福特Ranger Raptor
就外观而言，北美福特Ranger与现款车型没有太大变化，依然采用贯穿式前脸设计，大灯与中网有机结合，带来强悍视觉。Raptor猛禽版车型，中网内部也会采用FORD英文字母，沿袭F-150猛禽，充分体现品牌与车型的特性。三个普通版车型，保险杠部分也会有颜色差异，而猛禽版的前保险杠两侧向上扬起，提升了车辆的通过性。从参展的上海车展的Ranger来看，国产Ranger与北美版也没有太大差别。
北美版2024款福特Ranger
北美版福特Ranger的内饰充满美式风格，层次分明且多有方正线条设计，让整体充满肌肉感。可选择的10.1英寸和12英寸中控多媒体触摸屏也提升了整车科技感。预计国产版会以本土化提升车机系统。
北美版2024款福特Ranger Raptor内饰
北美福特Ranger提供2种动力可供选择，分别是2.3T四缸发动机和3.0升涡轮增压V6发动机，而国产版的动力尚未公布。
除了产品实力，影响车辆最终市场表现的另一关键因素就是定价了。2018年，福特以进口形式引进第四代Ranger Wildtrak版，当时定价为30.58万元。据此推测，未来国产Ranger的整体售价可能在26-31万之间。
随着政策的放宽，多功能的皮卡车型被越来越多消费者的接受和选择。毕竟，在没有出行限制的情况下，谁不想拥有一辆既能装又拉风的皮卡呢？国产的福特Ranger等合资皮卡的推出，不仅丰富了国内用户的选择，更让他们享受到了全球知名的传奇皮卡产品的体验，实在令人振奋。
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