过“复仇者联盟”的人相信对“雷神”这个词并不陌生,荧幕中的“雷神”一身奇幻色彩,从异域穿越时空而来,是科幻的最佳代名词。而吉利星越L(图片|配置|询价)雷神Hi·X作为一款不插电的油电混动车型,以“雷神”的名义亮相,但却舍弃了插电混动带来的政策优势,这也为它带来不少非议,诸如“不能上绿牌、不免购置税、三缸发动机”等等,都是它与生俱来的槽点。不过,也有不少意向消费者认可它的产品力,那么在它的身上,又有哪些优势值得挖掘?
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先从外观来说,星越L雷神Hi·X与燃油版星越L在尺寸方面没有差别,长宽高分别为:4770/1895/1689mm,轴距2845mm,这对于定位紧凑型SUV的它而言,在同级中占尽了优势,同时,整车多处采用比较方正硬朗的线条勾勒,营造出越级的视觉效果。与燃油版车型不同的地方主要集中于前脸,该车的前脸改为阵列式格栅设计,搭配标志性的双段平行LED灯组,不仅格栅外沿可以发光,就连车标也可以发光,这是有别于普通燃油版最大的区别,也表明了它的混动身份。
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在车身侧面,星越L雷神Hi·X与燃油版不同的位置是轮圈造型,该车换装了低风阻的涡扇状双色花瓣轮圈,可以在一定程度上降低行驶中的风阻,并提升一定续航能力。此外,该车车尾的设计与燃油版几乎如出一辙,唯有“星越L”尾标处的蓝白“雷神Hi·X”徽标能够彰显它的不同。
其次是内饰,与燃油版产品相比,星越L雷神Hi·X没有太显眼的变化,依旧采用12.3英寸液晶仪表+双12.3英寸中控联屏组成的设计,同时空调区域仍旧保留着物理按键的设计,辅以银河OS雷神定制版车机系统,营造出较为良好的内饰科技氛围。值得注意的是,车机系统的UI界面清爽整洁,操作响应速度虽然不是很快,但菜单的操作逻辑还是比较顺手的,另外,系统支持FOTA升级,也就是说,未来新车还可以通过FOTA对动力和电控系统进行升级,实现类似于智能手机的整体优化。
空间方面,2845mm的轴距放在同级中真的有些“以大欺小”的感觉,为后排的乘客带来非常宽裕的腿部空间,而且头部空间也较为充裕,即便是身高1米8左右的成年男性坐在后排也能轻易找到一个舒适的坐姿。另外,后排地台的凸起并不算高,而且实测可以放下46码的鞋,再加上后排座椅靠背有两级可调,可见该车的后排空间表现较为出色。
动力方面,星越L雷神Hi·X所采用的雷神混动是它与燃油版产品最大的差异,该车采用一台1.5T混动专用发动机+单电机,匹配3挡DHT变速箱,前置电机最大功率100kW,综合功率可达180kW,峰值扭矩达545N·m。需注意的是,发动机与电动机都可以通过3挡DHT变速箱单独连接驱动轴,从而实现动力输出,也可以单独断开,在急加速时,二者可以共同发力,以提供强劲的驱动力。
在中低速时,发动机会扮演一个类似于“增程器”的角色,可以给电池和电机供电,用来进一步节省油耗,以及提升中低速时的动力体验。值得一提的是,该车拥有55升的油箱容积,只需加注92#汽油即可,WLTC综合油耗低至4.79L/100km,也就意味着,该车的综合续航里程最大可达1300公里,续航能力还算不错。
结语
不
管怎么说,星越L雷神Hi·X本身的产品力是没有问题的,相较插电混动车而言,它更像是一款续航能力出众的“增程式混动车”,如果你预算充足又刚好有油车的指标,它是一个倾向于家用舒适的好选择。而如果更倾向于用车成本的降低,那么它就不太合适了,毕竟作为一款无法插电的混动车而言,在油价一直飙涨的时下,燃油成本让它本就略高的购车成本雪上加霜。
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