车场便是战场，不是你死就是我亡，诞生很多实力突出的好车，诞生了像保时捷卡宴和路虎揽胜运动版这样的车。车主谢先生是我的一位同事，它开了保时捷卡宴，又提路虎揽胜运动版，两车比较，车主说了真心话。保时捷卡宴与路虎揽胜运动版谁的档次更高？下面，就请他为我们答疑！
先来看保时捷卡宴的外观，当初选择它就是因为它的外观吸引了我。不错，很耐看，保时捷设计真的是经典。就是大灯没那么完美，虽然远近灯亮度都还可以，但是和宝马的天使眼比还有点差距。选择GTS的原因就是外观霸气，运动套件，运动排气，爽歪歪啊。
再看路虎揽胜运动版，回头率很高，说明外观漂亮。前脸好看，尾部可以接受。外观给力，就是经常被人误认为是极光。外观大气，就是尾部排气太小气了。
进入保时捷卡宴车内，就是这内饰让我中了保时捷的毒，大爱。导航上面的按钮久了不按就有点硬，经常按就没有这样的感觉，就像是有胶粘一样。做工精细，虽然我选的是14向，但是包裹性已经非常满意了。高端大气上档次，真皮味道忒tm浓了。空间挺宽敞，但是对于这个车身尺寸来说属于不大的，太多空间给到车身设备了。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余，长途乘坐时能够获得适度的舒展与歇息。就是驾驶室储物空间太少了，其它都还可以。还行后备箱不错后排偏小但是也就两个人很少四个人坐着。
再看路虎揽胜运动版，内饰一般，没有什么特别的小设计，和人性化的设计。非常漂亮，中控简洁。内饰全牛皮很不错，很豪华，喜欢。新车味道有点大，好像说放炭包没啥用。空间吧还是满意的，毕竟只是车子又不是一所房子。轴距中等，后排表现一般。乘坐前后位置空间很舒适，空间很足，储物空间也够用。后备箱空间还不错，看照片吧。
先开保时捷卡宴，我对操控也不是很在意，我觉得日本车比较好开。指向比较精准，还可以把。通过性好，底盘升高基本越野不在话下。平顺，真的有一种体验驾驶的感觉。卡宴的舒适模式，正常模式和运动模式很容易感受出。减震偏硬，但是在水泥路时速60以上很舒适，可能没有针对中国的路面调教。隔音真的很好，关上窗，有人在窗外半米处说话，我都听不见。舒适性不错，选择的8向基本座椅，相信14向的和18向的更舒适。
再开路虎揽胜运动版，俯视群雄，操控舒服。转向精准，方向回馈有力。悬挂够硬，运动感很强。刹车比宝马更线性，给人十足的信心，对于这么重的车身很难得。这些路面能明显体现他的优越舒适性，虽然是双层玻璃。减震感觉还挺好，跟轿车也不相上下了。过滤干脆，厚重感强，高速上比较舒适。一般了，中规中吧，比较偏硬一些，后排比前排更硬。
结语：我给保时捷卡宴 95万，路虎揽胜运动版 90分，尽管我更满意保时捷卡宴，但通过同级对比，我们发现保时捷卡宴、路虎揽胜运动版的性价比十分不错。没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达八个字：十分满意，无可挑剔！那么，对于保时捷卡宴，路虎揽胜运动版，大家怎么看呢？
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