首先来看一下价格，虽说奔驰EQC是一款中型SUV，但它价格一点也不比定位中大型SUV的Q5 e-tron低。从具体指导价来看，Q5 e-tron目前指导价区间为37.65-47.95万元，而奔驰EQC指导价区间为49.19-57.19万元，为何说奔驰起个大早赶个晚集？因为这价格实在是太贵了，再加上没有什么产品亮点，消费者怎么可能会考虑它呢？
咱们接着往下对比，既然级别不一样，就意味着二者在尺寸上的差距也很明显，还是来看具体数据。首先Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距达到了2965mm，而奔驰EQC的长宽高分别为4774*1890*1622mm，轴距达到了2873mm，从尺寸数据来看，奔驰EQC怎么看都处于劣势，并且它只能提供5座布局，而Q5 e-tron却有6/7座可选，让消费者拥有更多的选择，实用性有着更强竞争力。
除了尺寸差距，Q5 e-tron和EQC在功能配置上的表现也不是一个水准，这又一次让人联想到它昂贵的售价。就以当下消费者比较注重的安全配置，目前Q5 e-tron提供L2级别驾驶辅助系统，并且是标配，而奔驰EQC想要这个待遇就得是顶配，其它车型连选装资格都没有。再就是一些舒适性或实用性功能，奥迪Q5 e-tron依旧是要更显诚意，基本是你能想到的它都有，奔驰EQC就属于要啥啥没有。
接着来看纯电动车型最为重要的动力，尤其是续航方面，奔驰EQC有点配不上自己的豪华身份。目前在售三款配置，CLTC工况下纯电续航里程最高440km，这个数据在紧凑型或者小型纯电动车身上比较常见，现在售价50万的纯电车型哪一个不得600km甚至700km？如果算上冬季续航“折扣”，恐怕EQC充满电能跑200km就是惊喜了。而Q5 e-tron得益于MEB平台纯电架构打造，优势就来了。
首先是CLTC工况下续航里程达到了560km，即便是追求更强性能选择了双电机四驱版，那也可以具有520km的续航里程，关键是这一数据很扎实，配合热泵空调尽可能降低能耗。至于说电动quattro四驱系统，对于越野能力也有不错提升，这一点EQC也不能媲美。
总结：简单对比一下就能看出EQC和Q5 e-tron之间的差距多么明显，只能说奔驰这款SUV配不上这个价格，或许卖20万还能被接受，但是Q5 e-tron不同，它的产品力对得起它豪华中大型SUV的身份，各项表现都能获得消费者认可，那对消费者来说Q5 e-tron自然有资格成为首选。
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