关于Rivian的Amazon Prime Vans要了解的12件事。
最后一英里。任何交付产品的关键环节都是成败关键。USPS，UPS，FedEx和其他公司长期以来一直在锁定最后一英里的业务，并且几乎能够自行决定该英里的成本。为了从这些公司手中夺走那一英里的昂贵控制权，超级卖家亚马逊推出了自己的货车车队。现在，为了进一步降低成本，留住司机并减少公司的碳足迹，亚马逊已与Rivian签订合同，到2030年生产10万辆电动送货车，到2022年底首批10,000辆上路。有趣的有关巨大微笑的蓝鲸的事实，已经开始推出，并且将从今年晚些时候开始变得越来越普遍，并且略有跳跃。 福特E-Transit，Bollinger Deliver-E货车和通用汽车最近宣布的由 Ultium驱动的BrightDrop送货车。
三种尺寸都适合
Rivian正在开发三辆可搬运500、700或900立方英尺包裹的货车。所有人都拥有相同的站立内部高度。最小的一个比较大的两个要窄，并且像今天的主流梅赛德斯-奔驰Sprinter或Ford Transit送货车一样宽敞。最大的转弯圆直径与较小的转弯车大致相同，以保持其易操作性。电动滑板车的底盘在长度或宽度上相对容易拉伸或收缩，并且模块化设计使这三个厢式货车具有相当大的共性。
滑板底盘
Prime货车将与Rivian R1车型共享其基本的电气和网络架构，ECU和电池组。它的基本单电机e轴驱动单元来自入门级Rivian R1产品。但是这些滑板之间有足够的差异，它们可以与R1分开组装在自己的生产线上。车身制造和最终组装也将在单独的“低含量”组装线上进行，尽管普通的车身制造厂和喷漆车间将同时处理这两者。
钢质车身和车架
花哨的裤子Rivian R1使用铝制滑板结构，大部分采用铝制车身，而RPV将在钢制梯形滑板上采用钢制车身。
通过喷漆车间进行处理
为了确保身体得到充分保护，它可以通过RoDip电泳漆底漆罐进行一次完整的航行。消除所有气泡的最佳方法是，在此过程中，每个角落都缝上油漆，这是使身体翻筋斗，翻过来。为了使这些巨大的货车能够进行这样的机动，需要一个太高的罐子，以致无法装进工厂的屋顶内，因此油漆罐子必须沉入地板中。
卡通外观
由于这些货车将在全国各地的城市和社区中变得无处不在，并且设计将保持多年不变，因此外观友好很重要。我们看到了几个比例尺的粘土模型，可以证明该最终设计可能是最友好的。团队希望，Prime面包车很快将成为迪士尼皮克斯（Pixar）未来汽车电影中最受欢迎的角色。
专注于驾驶员
当前的最后一英里交付提供商面临的一个大问题是驾驶员的流失。夏季，在开着滑门的情况下在没有空调的货车上度过的日子令人不愉快，不安全，并且不鼓励留住人。因此，RPV包括气候控制系统，全面的安全功能套件，一流的照明，宽敞的载货区以及对驾驶员友好的触摸屏信息娱乐系统。特别注意了爬入和爬出厢式货车的人体工程学，优化了进入步骤，例如在潮湿或泥泞的情况下不会变得很滑的危险以及辅助手柄的形状和位置，使它们易于使用同时携带包裹。正如首席执行官RJ Scaringe指出的那样，
温度调节
加热和冷却座椅（是的，一些货车将装有用于驾驶员训练的跳高座椅）和加热的扶手提高了驾驶员的舒适度，同时减少了充分加热大前车厢中所有空气的需求，尤其是在滑动的乘客侧时门必须经常打开和关闭。挡风玻璃通过细小的金属丝网除霜，这比在其上产生然后吹入热空气更有效。
安全第一
为了确保驾驶员的安全，驾驶员侧有一个传统的前铰链门。这种设计比滑动门可以提供更好的侧面碰撞保护（特别是如果它保持打开状态）。大多数交付将通过乘客侧的行李箱/滑动门完成，而可卷起的后门通常用于装载货车。为了保护亚马逊货车所居住社区中的弱势道路使用者，雷达和摄像头传感器提供前撞警报，自动紧急制动和车道保持辅助。Rivian和Amazon并未设想在可预见的将来实现完全自治。
无人机基地？
在最初的设计阶段，团队想出了很好的办法，设想了使用从屋顶发射的直升机无人机将包裹从厢式货车运送到门阶的功能，并使用与车辆到卡车不同的系统为无人机充电提出了一种电动汽车充电器，该充电器可让充满电的Rivian扮演出色的撒玛利亚人，并为可能无法到达充电站的EV提供一些电荷。目前尚不计划在首批100,000辆Rivian Prime货车中包含此功能。
完全连接
Rivian设想保持与所有民用和商用车辆的完全连接，监视车辆的健康和维护需求，以便在需要维护或修理时能够主动与用户联系。这种连接性将使亚马逊能够监控车队中每辆车的位置，充电状态，速度等。
最大的货车需要最小的电池
至少在最初的几年中，所有Rivian Prime送货车都将获得标称额定150英里范围的单个电池组（尚未宣布其kWh额定值，Rivian也未指定哪个版本的面包车达到该额定值）。该公司愿意为某些目标交付路线提供更大或更小的包装。
这可能会打击物流业以外的任何人，这与直觉相反：超大900立方英尺的货车最有可能接收体积更小的电池组。原因如下：亚马逊没有提供太多的传动装置或砧座-它的包装通常笨重但重量轻。面包车及其电池的尺寸适合路线。需要最大面包车的路线是在人烟稠密的城市中，在高层公寓楼的停靠站可能会清空几个架子，而少数几个这样的停靠站（每间隔很短的距离）就可以排空面包车。纽约市的班次有时会使用不到10英里，并且不需要很多千瓦时的电池电量。
Rivian Prime Vans何时到来？
早期的试点建造和验证车辆现已进入有限服务状态，今年秋天开始全面生产，目标是到2022年末前10,000架交付。到2021年将在15个主要市场开始推广，此后每个主要服务领域当前使用汽油驱动的运载工具将开始使用Rivian Prime货车。该货车旨在处理亚马逊“路线树”中的所有路线。每个新的Amazon交付设施都已建立了能够支持众多Level-2充电器的电气服务，并且对现有建筑物进行了翻新。
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