今年1月新能源车板块实现“开门红”，中证新能源汽车指数（399976）涨超12%（数据区间：2023.1.3-1.31），但近期板块又开始震荡走低，2月份以来至3月15日（数据区间：2023.2.1-3.15），中证新能源汽车指数（399976）下跌14.53%。近期板块走弱背后有什么原因，行业未来景气度如何？（数据来源：Wind）
东方基金权益研究部认为，进入2月以来的这一轮下跌主要是因为节后行业需求和生产的恢复程度不及预期，引起了市场对新能源企业的业绩担忧。
具体来看，市场预期的是春节后消费复苏，消费者买车，产业链生产力度加大。但春节后的实际情况是新能源汽车产业链的需求和供给双双走弱。
需求方面，今年以来新能源市场刮起前所未有的降价潮，消费者观望情绪浓厚。
供给方面，锂电池上游的原材料如碳酸锂、负极、电解液等都处在降价通道中。就拿电池级碳酸锂来说，根据上海钢联的数据显示，截至3月14日，电池级碳酸锂跌至34.75万元/吨，这一价格较去年11月的历史高点已下跌超四成。这就导致电池企业加紧清理库存原料，也不敢给原材料厂下订单。
那么，新能源车后市如何走？景气度能否回升？
东方基金权益研究部认为，当前供需走弱主要是因为新能源车降价导致消费者观望、原材料降价导致企业谨慎开工，而实际上，目前的景气度短暂下滑是扰动因素，不代表消费需求变差。通过拆解消费者画像、换购和增购的数据可以发现，新能源汽车消费需求占比是逐年提升的。
大家可以看到，2月新能源汽车产销量环比已经有所回暖，产销量分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比分别增长30%和28.7%，市场占有率达到26.6%。（数据来源：中国汽车工业协会）。
展望接下来的新能源车行业，总体来看，随着经济运行回归正常，预计后续新能源汽车销量有望恢复较快增长，行业景气度有望持续回升。
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