玛驰改装案例分析（哪里有卖日产玛驰的改装件）

最近，由于家附近疫情增长有些快，我被集中在酒店隔离（这里环境不错管控有序，在此向医务人员和志愿者朋友致敬！），正好也有时间，整理下曾经挖过的坑，把一些存货搬出来，静下心写写帖子，和车友们分享。

那么首先，就把去年我给媳妇收的一台玛驰，拿出来晒晒吧。
其实选玛驰是比较偶然的，一开始目标是马自达2或者嘉年华运动版，预算3万以内，但是这俩兄弟确实不好找，价格还都非常坚挺，后来无意间刷到人家改过的玛驰，觉得这个小车小小改装一下样子还挺好。虽然也冷门，却及时被我蹲到一个，车况不是特别好但也没什么大问题，唯一可能就是这个颜色，不是很低调。

车子是2010年11月上牌，当时里程不到7万公里（现在也才7.3万），车况马马虎虎，没有换过件但是全车都有做漆，并且工艺实也是一言难尽，不过就算是这样，也还是花了我2万5千块才买回来，保值率有点迷，不愧是日系。

内饰布座椅脏兮兮的，新车还装的地胶，我开回来第一时间就把地胶撕掉扔了。
这种布座椅想要洗干净，看样子是要费点力气了，可能最终的归宿不是洗完上座套就是扒掉包上人造革。

机械部分是比较完美的，渗油漏液是一点儿也没有。
只是年份比较长的日系小车，从车身到底盘哪哪儿都爱生锈，备胎仓都快要锈穿了，实在是难受。

车子过完户以后，就立即开始全面地保养整备，全车的油液滤芯都给安排上。

放油螺丝垫片已经挤扁了，店里有各种尺寸的新垫片，自然得换上一个。

不过我没有直接换机油，而是用清洗油先过了一遍。

运转十几分钟做个内部清洗，放出来再加上新机油，可以看到，加进去的清洗油像清水一样，才运转了一会儿就这样，说明确实有点效果。

全合成伺候，我已经很久没有接触过矿物油了。

滤芯用的马 勒，从此再也不会委屈TA了。

其次是变速箱油，这款车使用的是4AT变速箱，而不是日产看家的CVT，这其实算是个好事儿。

就是吧，油底壳是个奇葩设计，放油口不在油底壳最底部，想要放干净必须整个拆掉。

不过当然，反正也要换滤芯，都免不了。

看看这两块磁铁和我手上的铁屑。

换变速箱油不换滤芯，那不就等于白换了吗。

油底壳和磁铁洗干净，换上新的纸垫，就可以全部装回去了。

还好，变速箱加油口在机舱内，插个漏斗直接倒就行。

防冻液也奢侈一把，宝马原厂加哇哈哈稀释使用，不过其实这些也很便宜。

接下来就是更换火花塞和清洗节气门了，日产几款机器都是这种进气歧管盖在上面的设计，真tm是个小可爱。
不过呢，这样你也可以通过看进气歧管螺丝是否拆过，来判断有没有换过火花塞。

其实旧的也还可以，但积碳比较多，到这个里程，肯定不能省成本了，该换还得换。

老自吸机器，进气门积碳倒不是特别多，就是薄薄一层，对运转工况没什么影响，只简单擦擦。

皮带和皮带轮老化比较严重，一启动异响刺耳，这个不带自涨紧，而是在发电机前面，轮子后面有个螺丝调节的支架。

皮带已经严重开裂了，这样下去很快就有断掉的风险，异响也很烦人。

后备箱撑杆已经泄压，换了两根全新的，不过这玩意又有点用力过猛，一只手都关不上后备箱。

既然是给老婆开的，内部功能也要优化一下，原车主机被我换了个安卓的，可以蓝牙听歌，虽然车上只有两个喇叭，并且音质还没有手机外放好。

然而听歌不是刚需，倒车影像却是必不可少的，毕竟我媳妇拿了驾照以后就没开过车…我们还是在驾校认识的，这转眼都八年了，闺女都已经上幼儿园了。

行车记录仪也一起安排上，这一套是淘宝买的，回来自己装上，600块搞定。

底盘方面，摆臂正常老化没有严重的开裂，但减震器漏油还是挺严重的。

我直接换了全车的，国产才一百多一根，质量也不错。

前减我是按照阳光的配件拿的，毕竟本来就算是用一款车，阳光就是玛驰拉皮加了个屁股，区别就是因为玛驰减配了前稳定杆，原厂减震器上也就没有吊杆的鼻子。

那既然减震都全换了，不如…
顺手把短簧也安排一套。

国产GF短簧，比原车降低大概2指，然后更硬一点。

那都换新减震并且也改了短簧，原厂减配的稳定杆是不是也必须得安排上？

所以，我还买了套阳光原厂的稳定杆套装，包含吊杆、胶套、胶套固定壳和螺丝，原厂元宝梁是已经预留了位置的。
也就是安装稍微麻烦一点，不过没什么难度，需要把元宝梁落下一点，对二手车保值率是一种伤害，哈哈，不过玩这个的都懂，前后的体验对比后面说。

车还没落地，底盘都已经更整了。

方向外拉杆球头已经炸开了，有旷量和异响，换。

那…保养也做了，底盘小小升级了一下，不得再弄一套好看的轮毂点缀一下吗？
原车165胎款14寸铁轮毂还盖了个塑料壳，实在是没法看了，跑起来都飘飘的，跑不动也就算了，还刹不住，刹不住我也可以慢点，但太丑了是不能忍的。

于是定了套跃岭的16寸旋压，不到3000块，5.8kg的重量我还是挺满意的，颜色就选了深灰，选这个主要是考虑到后面我要稍微把车身的颜色动一动，毕竟绿的有点过分了。
轮胎就是用的国产双丰，胎宽195，价格也是很便宜，马5也是用的同品牌，感觉国产胎并不差，耐磨耐用还有质保，但是想要静音肯定是想多了。

最后，原车蜡烛灯加上老化发黄的灯壳，肯定也是我忍不了的，于是斥巨资改了对双光LED透镜，换了对全新的灯壳，灯光够亮才更安全，也不会被远光狗欺负，当然也更漂亮，大眼睛现在囧囧有神儿。

哦，对了，最重要的差点给忘了，我把机盖、车顶还有倒车镜外壳贴成了亮黑，这样，我的小绿青蛙就算是最终成型了。

得瑟一下，我这个审美和搭配，它没什么毛病吧？
只是一算下来，虽然配件都很便宜，但耐不住七七八八拼在一起，光材料费加到车上，也都三万二三了，我又买了全险将近4千块（车子冷门，过完户保险真不便宜，但肯定不能没有，并且咱得把300万三责险安排上），其实投入真不小。

不过外观内饰就没别的打算了，目前感觉没太必要。

前车主做过全车漆，做的工艺确实不咋地，甚至颜色都跟原车有很大区别，不过也无所谓了，本身也免不了刮刮擦擦，机械运转良好就行，什么时候刮擦多了再安排全车重做。

玛驰其实算是挺可爱的一款车，不过说实话国产这个减配实在有点太过分了，纯素车那样子，包括做工用料还有配置，你很难想想这坨玩意儿当年竟然要卖七八万，当然更不敢想十多年了居然还能值两三万，但没办法，现实就是这样。

原车确实有点拉跨，所以买回来以后，我才给TA做了个轻改微调，网上有很多改NISMO风格的，甚至也有正品NISMO配件在卖，挺帅的，但那既不是我的追求，也不是我能消费的，我觉得现在这样子，我就很满意。

那么TA凭什么保值呢？当然也不只靠着日系的信仰，不得不承认，这套动力总成确实稳定可靠，不漏油不矫情，只是4AT挡位少转速高，油耗没有预期的那么好，我老婆新手开的慢慢悠悠7个油，我开的话甚至都奔着8.5去了，但我不是很纠结这个，反正使用频率并不是特别高，以后她熟练了通勤频率增加，可能会考虑换个小点的电动车。
4AT也有它的好处，玛驰跑起来并不是很肉，尤其70以内加速，只要你舍得踩，这小家伙还是挺有劲头的，市郊道路穿梭得心应手，变速箱反应也很平顺，调教是很有水平的。

再聊聊稳定杆的作用，没装之前，两侧悬挂互不干扰，各顾各的没有牵制，所以过弯的时候哪怕速度不快，也会让人感觉快翻车了，并且过坑颠簸的时候两侧的弹跳过多，完全没有任何质感，再加上165的轮胎，抓地力和雅迪也差不了太多，那体验，真的是无比酸爽。

加装以后，单说稳定杆提升就很明显，两侧相互有了牵制，车身姿态会稳一些，加上更硬一点的短簧还有更宽的轮胎，至少现在开起来像个正常的车了，有纯素马2的那种底盘质感，过弯不再慌。

简单说个对比感受吧，我门口有个不到90度的弯，之前25km时速过都感觉要翻了，但加强之后现在可以在35以上都很稳定，完全有信心开的快一些，别小看这点提升，那可是有质的变化。

玛驰本身其实还有个调得非常好的地方，就是方向，方向盘尺寸很小，就像是在玩游戏，指向性竟然出乎意料的好，并且没有任何虚位，这一点和马自达也是很像。

这波整备和轻改，基本上是在原车的基础上做到了扬长避短，这辆车可以真正算得上好开了，另外因为车身小，四周位置都很好感知，所以也真的特别适合女新手去练手。

车子整好以后，开回家当晚就找了条空旷的道路让媳妇开始上手，只经过三四天的陪练，她就开始熟悉了，后来周末我在店里忙，她就开始尝试自己短途开出去转转，前后没到一个月就能一个人开几十公里上下班，进步是很快的。

我就告诉她，不要急慢慢开，安全的前提下不要去管别人怎么催怎么按喇叭，先要能上路不犯大错，技术慢慢熟练了再研究怎么提升。虽然有时候路上我们见到这种慢车也会着急，但新手的成长就是这么个过程，毕竟我们自己也都是这样。
陪练最重要的是给新手信心，而不能一味地嘲笑和指责，不然他们会越来越不敢开，越不敢开越没法提升。

这里插播一条老司机翻车消息，还一直担心我媳妇的技术呢，结果这辆车没开几天，就被我给刮了，去汽配城拿配件的时候躲电动车，一转弯过度自信了，就刮了个面包车屁股，我这右边从前到后都花了，后来甚至后做的漆和腻子都崩开了，简直惨不忍睹，并且到现在也没来得及去修，还要等这波疫情退去才有时间。

总的来讲，玛驰是个不错的小车，可能之前没有改动的时候并不起眼，驾驶体验也很糟，但只要小小改动就能有质的提升，这个过程尤其让人兴奋。

我要说我是被玛驰的内饰所吸引，不知道会不会有人信，不过这款小车的内饰设计确实很有亮点，圆形元素搭配得非常协调。

特别是这个三幅方向盘，是我非常喜欢的样式，甚至还感觉挺运动的，虽然材质不太好手感也很滑。

整个中控台就像一只大青蛙，圆形的出风口像两只圆鼓鼓的眼睛，中控屏像是张大的嘴巴，丑萌丑萌的。

里面空间设计还蛮合理的，这么小的车，储物空间却很充足。

材质做工就不挑剔了，配置也几乎要啥没啥，所以说实话，你就是让TA坏TA也没什么能坏的，而这些到了十几年以后反而又成了卖点。

此外，虽然车小，座椅的版型却很好，很贴身，我从南通一路开过来都没有觉得不舒服，比我1系的座椅好不少，我开1系都要垫个海绵垫，不然一个小时左右就要腰疼了。

甚至，后排也不比1系小，只是座椅短了些，平时坐坐小孩完全没问题的。
后备箱当然也是奇小无比，当年同级别小车里玛驰也算是最小的一个了，再小就是smart了，话说三年前我是想过买台老款smart给媳妇代步的，但那个体验让我都有心理阴影了，说回玛驰，反正也真就买菜用，足够了。

好了，关于这台车，零零散散我就说这么多，我这个。应该能算绿色出行了吧？
呃，我知道，我这里还有挺多存货没有写出来，一方面是没时间（也就是懒），另外也确实很少有人能够花时间去阅读图文帖了，甚至我自己都这样，不过，很多时候我还是很享受一个人静静地写这些东西的，这一次得到几天闲时间虽是无奈也是难得，我会尽可能把自己挖的坑填一填，最后，非常感谢你的关注和支持！

最后的最后，愿疫情远离我们所有人！