五菱宏光MINIEV为什么这么能打呢？
首先，它上市时间最早，开创了微型电动汽车的“先河”，占据了有利时机。
其次，它的价格较低，刚上市的时候是2.88万元起（现在是3.28万元起），一些刚刚踏入社会的年轻人也能选择它。
第三，它的用车成本很低，一公里大约几分钱，要比燃油汽车更便宜。
综上所述，五菱宏光MINIEV就畅销了起来。那么， 在“后来者”中，谁有可能“取代”它呢？
分析五菱宏光MINIEV的三个特点，第一点无可替代，第二三点可以“复制”。
我觉得凌宝uni很好地“继承”了五菱宏光MINIEV的特点。
首先，它的造型设计和五菱宏光MINIEV十分相似，只不过过度相似的外观设计很容易让部分消费者反感。
其次，它的尺寸和五菱宏光MINIEV十分接近。凌宝uni的长宽高分别为2930毫米、1517毫米和1620毫米，轴距为1940毫米。
作为参考，五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2920毫米、1493毫米和1621毫米，轴距为1940毫米。
第三，凌宝uni的动力系统和五菱宏光MINIEV保持一致，它们的后置单电机都是27马力/85牛·米的账面数据。
第四，凌宝uni也有优势，它的续航里程要比宏光MINIEV更长一些，后者的NEDC纯电续航里程分别为120km和170km，而凌宝uni香甜版和微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，超甜版的CLTC纯电续航里程为201km。
凌宝uni的内饰设计十分简洁，空调出风口位置比较靠上，液晶仪表盘是7英寸，功能比较单一，除了可以显示电量、时速、挡位和续航里程外，仅支持蓝牙/车载电话和倒车影像功能，这一点做得不及五菱宏光MINIEV。
它没有设置前排地台，在前排座椅之间有一个很小的操作台，上面有旋钮式换挡机构和车窗升降开关。再往后就是机械手刹了。
该车采用了3门4座设计，后排座椅空间相对局促，如果是一个高个子司机驾驶的话，主驾驶后面的座椅几乎无法坐人。
底盘方面，前麦弗逊+后整体桥，后悬架并非独立悬架，考虑到它2.98-4.18万元的价格范围，出于降低造车成本的考虑，采用非独立后悬架也十分正常。
该车采用了145/70 R12英寸轮胎，轮胎规格和五菱宏光MINIEV一模一样。
后排座椅不放倒，它就没有后备厢，较小的尺寸又把车内空间给了座椅，后备厢几乎没有余量了，也就是说，它的后备箱空间取决于后排座椅靠背的长度。
最后就是它能否取代五菱宏光MINIEV的问题了。宏光MINIEV是五菱汽车打造的，在品质方面更有保证，大厂打造的车型起码不用担心售后问题，而凌宝汽车“名不见经传”，谁也不能保证它的未来如何。
再者，凌宝uni的价格与五菱宏光MINIEV相比，并没有便宜多少，一个是2.98万起，一个是3.28万起，但是别忘了，五菱宏光MINIEV是有优惠的，在我们本地就有3000元的优惠，优惠完后正好和凌宝uni的起售价格一样。
换做是你，同样的价格你会选五菱宏光MINIEV呢？还是凌宝uni？
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