最近，中国汽车流通协会发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》，咱们来看看最近销量火热的电动汽车，保值率如何？
大致看了一下，数据主要以一年的保值率为主，但是大多数车主朋友们换车周期，可能要在3年以上，所以新车3年的保值率，更具实际参考意义，我们分纯电和插电混动（包含增程式）来看看具体情况。
纯电车型中，保值率较好的趋于两极化，前15名，以零跑T03这样的入门级代步车，和保时捷Taycan和特斯拉Model X等高端车型为主，售价15-30万元核心区间的车型入围较少，汉EV算是表现不错的，三年保值率为54.9%。
销量较高的Model 3并未上榜，车载君查询了几家网站，2019年的Model 3标准续航版，二手车售价在15万左右，参考当时新车29.18万元的售价，贬值约为50%。同时，根据榜单我们也可以发现，排在第15名的荣威Ei5保值率为54.2%，这也意味着后面的车型在50%左右，甚至是以下。
相比传统燃油车，纯电车型的整体保值率表现比较一般。以2019年的奥迪A4L进取型为例，新车的指导价为30.08万元，二手车售价在18万左右，三年保值率在60%左右。
插混车型也是如此，榜单前几位，基本被Panamera、揽胜等高端车型占据。不过，与纯电车型不同的是，榜单中入门级车型较少，15-30万级核心售价区间的车型增多了，且自主品牌入围7辆，证明了新车的受欢迎程度。
但是插混车型的整体保值率表现，基本与纯电车型相当，均与传统燃油车存在些许差距。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至827202335@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。原文转载： 原文出处：
微信扫一扫 
