虎年到来，你是否猛然注意到：竟然从没见过用虎做logo的汽车品牌？然而，像狮子（标致）、捷豹（美洲豹）、猎豹（猎豹）等猛兽的车你都知道，却独不见“虎”这个地表最强的掠食者。
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但看不到不代表没有。你要知道，在“立标”时代，什么造型都可能出现。
所谓的立标，就是指“Hood Ornament”，字面意思是“引擎盖装饰物”。简言之，就是单纯一种装饰，代表好运和吉祥，所以又称为“立标吉祥物”。在19世纪80年代开始出现，用来替代当时中网上常出现的水温计。直到今天，有些车还保留“立标”，最典型的就是劳斯莱斯的欢庆女神。
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立标吉祥物有很高的个性化定制灵活度，只要你想要什么雕像，工匠就给你打造什么样的。既然如此，我们就不排除有喜欢虎的车主，定制了老虎造型的立标。但那只是我们的猜测，毕竟今天还很少见到老虎立标的古董车。
因此，早期买汽车如果想要一个立标，往往需要加钱。最初是车主们定制立标，后来很多汽车厂家就每年推出风格不同的立标，以消除人们的审美疲劳，比如奥兹莫比尔汽车，光在40年代就换了11个立标。
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那些立标的造型，都反映了当时的潮流和审美。比如你们能看到奥兹莫比尔的立标，有用流线型火车的额，有用飞机造型的，有用带红色反光片的子弹造型……
汽车厂家的个性化立标在上世纪30到50年代极为盛行，直到后来随着安全法规、风阻系数的重视、还有成本控制等多方面原因，立标的潮流才慢慢消失。今天，用立标的汽车越来越少，比如奔驰、捷豹、宾利，都考虑到碰立标对撞安全性有影响，逐渐减少立标车型。
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在立标潮流消失后，逐渐诞生了两个真正带有“虎”标识的汽车，而且非常巧合，它们都出自亚洲。果然，作为老虎分布最集中的区域，还是亚洲人更喜欢虎。
首先第一个是马来西亚的宝腾
它的LOGO就是一个威猛的虎头。
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中国的小伙伴对宝腾这个品牌不太了解，但在东南亚有相当高的知名度。该品牌早在1983年建立，是马来西亚唯一的国产车品牌，在2008年宝腾就生产了300万辆汽车，是东南亚实力最强的汽车品牌。
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宝腾的LOGO，起初是马来西亚国旗新月图案的变形，经过两代换标后，到了第三代才改成一个虎头。虽然官方没具体解释过虎头的意思，但大致也是老虎有勇猛和开拓江山的寓意。
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除了这点，老虎在马来西亚也有特殊的地位，其中有一种虎叫“马来虎”，是2004年确认的老虎亚种，仅生活在马来西亚半岛，体型略大于苏门答腊虎和巴厘虎，现在已经是马来西亚的国兽。
而宝腾作为马来西亚的国宝级企业，难道用“国兽”来做logo的图案，不正是显示它的独特地位吗？
第二个品牌是韩国的Spirra
这个品牌专注造超跑，其logo也是一只猛虎的虎头。Spirra的创始人Kim Han-Chai曾公开表示，之所以做这个品牌，是因为韩国一直没有属于自己的超跑，只有现代、起亚这些普通家用车品牌。
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由于韩国人非常崇拜老虎，因此Kim Han-Chai便用了一个虎头，寓意想成为韩国汽车工业的领先者。
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Spirra的超跑在2010年曾在中国上市，售价区间为98-188万元。其全部搭载现代汽车的2.7L V6发动机，最大功率从175马力到502马力，顶配车型零百加速仅需3.5秒，但销量极少。
其实即便放眼全球，Spirra仍然是极小众的超跑，现在该品牌也没有技术更新的产品推出。不是每个国家都能打造成功的超跑的，比如日本这个老牌的汽车工业强国，直至今天也没有一个成功的超跑品牌。
尽管Spirra在现实中可能达不到创始人Kim Han-Chai对它的期望，但他为了超跑梦去付诸行动的精神，仍然令很多人佩服。
除了两个亚洲品牌，还有一个带有老虎logo的品牌，来自英国。请看下图，是不是相比上面两个品牌，这个虎更加具象？
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但准确地说，它不是某个汽车品牌，而是一个汽车品牌的某个系列。这个汽车品牌就是著名的英国利兰，而这个虎是它的“虎系列”大巴。该系列最早出现在上世纪20年代至50年代的前置发动机大巴，后来又用在80年代的新型大巴。
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关于利兰为什么用“虎”做这个系列，也没有官方释义。但它并没有对虎独有钟情，而是喜欢凶猛的猫科动物，比如，在80年代的“虎系列”之前，是“豹”系列，Logo里也嵌了一个逼真的豹子。可能用这种猫科动物命名，显得车子威猛又有力量吧。
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由此可看，还是有一些“虎标”的品牌。大家之所以不知道，是因为这些品牌的确没有太高的知名度。宝腾仅在东南亚比较有影响力，对国人来说并不熟悉。虽然宝腾已经被吉利收购，但是宝腾还是专攻东南亚市场，并没进入中国。而Spirra太小众化，也没大幅提升自身的影响力，所以完全被边缘化。而利兰客车，今天你已经看不到了，它的客车部门早就被沃尔沃并购。
我们也希望有一天，有一个带“虎”的汽车品牌，能在整个汽车行业掀起一阵巨浪，就如同老虎在生物链的地位一般。那么，现在你也来聊一下，你最喜欢哪个动物造型的汽车品牌？
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